Lotus se stále neoznámil, kdo za něm bude v posledních dvou velkých cenách závodit místo Kimiho Räikkönena.
Ten v sobotu večer svému šéfovi Ericovi Boullierovi oznámil, že sezónu kvůli bolestem zad nedokončí. Zítra jej čeká v rakouském Salcburku operace zad, která by mu měla pomoci. Po ní však bude potřebovat minimálně 4 týdny odpočinku.
Lotus místo toho, aby oznámil, že za něj pojede jeho rezervní pilot Davide Valsecchi účastnící se všech porad s inženýry a tréninku na simulátoru, začal ihned hledat záskok jinde. Vzniká otázka, k čemu vlastně rezervní piloti jsou?
Mezi možnými kandidáty na místo závodního pilota zlatočerných pro poslední dva závody byl často zmiňován i Nico Hülkenberg, který sice jezdí za Sauber, ale protože mu švýcarský tým neplatí, může kdykoliv odejít.
Němec však nabídku Lotusu v úterý večer odmítl, zřejmě za sebou nechce v Hinwilu spálit všechny mosty - obzvlášť proto, že by tam mohl příští rok pokračovat. "Měli jsme nabídku z Lotusu a hovořili jsme o ní. Rozhodli jsme se však, že poslední dva závody Nico odjede za Sauber," uvádí pro Bild Hülkenbergův manažer Werner Heinz.
Lotus by o něj měl zájem i jako o svého závodního pilota na příští rok - ovšem za podmínek, že bude dokončena smlouva a dorazí peníze od Quantum Motorsport. Ty jsou však i po pěti měsících stále v nedohlednu.
Heikki Kovalainen - nastoupí v Austinu a v Interlagu za Lotus? (foto: Team Caterham F1)
Kdo tedy nastoupí v pátek za Lotus do tréninků? Mezi nejžhavější kandidáty patří Heikki Kovalainen z Caterhamu či Bruno Senna, který v roce 2011 za stáj z Enstone odjel 9 závodů, přičemž v Monze získal dva body.
Caterham by Heikkiho mohl postrádat, protože do tréninků v Austinu stejně plánuje nasadit domácího Alexandra Rossiho. Zda si Lotus vybere jednoho z těchto dvou jezdců nebo nás překvapí jiným jménem, to se již brzy dozvíme.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.