Šéf hlavního sponzora Red Bullu - společnosti Infiniti - připouští, že současná dominance Sebastiana Vettela jejich společnosti začíná škodit. Věří ale, že jeho status rodící se sportovní legendy jejich investici z dlouhodobého hlediska ospravedlní.
Vettel si už před dvěma týdny v Indii předčasně zajistil čtvrtý titul mistra světa v sezóny, v níž vyhrál 11 závodů z dosavadních 17. Nad dopadem jeho výkonů na sponzoring se zamýšlí Andy Palmer, šéf Infiniti: "Je fakt, že jsme v F1 pro to, abychom zvýšili povědomí o naší značce, a o to při vysílání na obrazovkách jde."
"Z tohoto pohledu byste mohli říci, že Sebastian je příliš úspěšný. Získat šampionát čtyři závody před koncem z tohoto hlediska možná není dobrou zprávou," uznává Palmer.
"My se na to ale díváme z dlouhodobého hlediska. Je jasné, že se ze Sebastiana stává sportovní legenda - někdo, jehož rekordy z něj budou v příštích letech dělat giganta tohoto sportu. Tohoto úspěchu dosahuje s námi, pracuje pro nás jako velvyslanec značky.
Pokud vyhraje poslední dva závody roku, bude psát historii. Krásné na tom je, že zatímco ostatní piloti by si po vítězství v šampionátu vzali volno, Seb se vrátil ještě odhodlanější než dříve. Velmi dobře si uvědomuje, jaká je historie sportu, a cení si své místo v ní. Myslím, že je díky tomuto přístupu někým zvláštním," vysvětluje Palmer.
Vettel opět pracuje se sponzorem Red Bullu na dalších zvláštních edicích. Výsledkem jejich spolupráce je v současnosti Infiniti FX - zvláštní edice, na které se přímo podílel čtyřnásobný mistr světa F1. Kromě toho také při vývoji testoval Infiniti Q30 a Q50.
Infiniti chystá další edice svých silničních vozů, na jejichž vývoji se bude podílet Sebastian Vettel(foto: Infiniti Red Bull)
"Hezké je na Sebovi to, že se nepustí do žádného projektu, který by nebyl zcela unikátní. Takže se objeví na našich testech a tvrdě na tom pracuje. Jde o skutečný přínos, a my jeho zkušenosti plánujeme využít u dalších modelů nesoucích jeho jméno. Hlavní ale je, že je chceme udělat pořádně - a to znamená, že to ještě několik let potrvá, než projdou výrobním cyklem," dodává Palmer.
McLaren nasadí v Maďarsku výrazný balík vylepšení pro MCL40. Nová podlaha a další aerodynamické úpravy mají zvýšit konkurenceschopnost týmu v sezoně 2026. Do akce se vrátí také upravené zadní křídlo „Macarena“, které tým poprvé vyzkouší během tréninku.
Mercedes odhalil nové poznatky o problémech George Russella z GP Belgie, Ferrari označilo penalizaci Lewise Hamiltona za příliš přísnou a Red Bull chystá změny v inženýrském týmu Maxe Verstappena. Mercedes navíc odmítl zvýhodnit Kimiho Antonelliho týmovými příkazy v boji o titul.
George Russell po odstoupení v úvodu GP Belgie slíbil, že se nevzdá a bude dál bojovat. Jezdec Mercedesu skončil po kolizi s Lewisem Hamiltonem, které předcházely problémy s baterií. Přiznal zklamání, ale nehodu označil za běžný závodní incident.
Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.
Lewis Hamilton nesouhlasil s pětisekundovou penalizací za kolizi s Georgem Russellem v úvodu GP Belgie. Pilot Ferrari tvrdí, že šlo o běžný závodní incident. Navzdory poškozenému vozu a ztrátě přítlaku dojel čtvrtý. Russell se Hamiltona zastal a označil kolizi za závodní situaci.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu Belgie a zvýšil svůj náskok v čele šampionátu. Závod ovlivnila kolize George Russella s Lewisem Hamiltonem hned po startu, po níž Russell odstoupil. Hamilton dostal pětisekundovou penalizaci a čelí i vyšetřování za nebezpečné vypuštění z boxů. Leclerc byl druhý, Verstappen třetí.
Kimi Antonelli získal pole position na Velkou cenu Belgie. Jezdec Mercedesu porazil Maxe Verstappena o tři desetiny sekundy, zatímco Lando Norris odstartuje třetí. Verstappen využil slipstream od Isacka Hadjara, ale na tempo Antonelliho nestačil. Kvalifikaci ovlivnila červená vlajka po chybě Oscara Piastriho i problémy Alonsa a Hülkenberga.
Kimi Antonelli ovládl závěrečný trénink před kvalifikací na Velkou cenu Belgie časem 1:45,990. Druhý skončil Lando Norris před Maxem Verstappenem. Trénink poznamenala havárie Lewise Hamiltona, který v závěru poškzeným Ferrari narazil do bariéry a přidělal týmu práci před kvalifikací.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.