Sebastian Vettel miluje svou práci a chce ve vítězství pokračovat nejen ve zbytku letošní sezóny, ale i v dalších letech. Se čtyřmi tituly mistra světa se nespokojí.
"Úplně si neuvědomuji, co to znamená, čeho jsem dosáhl v posledních několika letech. A jsem rád, že si to neuvědomuji. Být takto úspěšný mě činí hrdým, ale každý závod a sezóna je novou výzvou. Motivace mi neschází," uvedl včera Vettel při návštěvě továrny Red Bullu v Milton Keynes, kde oslavil svůj čtvrtý titul při setkání se zaměstnanci.
Co je jeho příštím cílem? "Příští závod. Nesnažím se dívat příliš daleko dopředu, neohlížím se ani zpět. Zažili jsme několik zvláštních okamžiků. Věřím, že ten nejlepší okamžik mého života ale teprve přijde, jinak by to bylo celkem smutné, ve 26 letech se ohlédnout a říci, že se už nemám na co těšit," odpovídá Vettel.
"Vím, jak to je těžké udělat vše správně. Abú Zabí je toho dobrým příkladem: byl jsem druhý v kvalifikaci a snažil jsem se až moc a Mark [Webber] odvedl lepší práci než já. Jsem ambiciózní a chci vyhrávat - a když je šance na vítězství, chci ji využít.
Jedním z tajemství mých a celého týmu je dostat se do toho okamžiku. Milujeme závodění, užíváme si ho, takže žádnou motivaci navíc nepotřebujeme. Nemyslím na to, co se stalo dříve nebo co se stane v budoucnu. Myslím na tento závod, kvalifikaci a trénink - dostat z něj vše.
Budoucnost musíte trochu plánovat, ale pokud se dokážete soustředit na přítomnost, budete mít zároveň i lepší budoucnost," vysvětluje Vettel, nejúspěšnější pilot ze všech aktivních jezdců, svůj přístup k životu a závodění.
Sebastian Vettel v Indii získal svůj čtvrtý titul, motivaci však neztrácí (foto: Red Bull Racing)
Na dotaz, zda by neměl zájem potvrdit své kvality proti Fernandovi Alonsovi či Lewisovi Hamiltonovi ve stejném týmu, odpověděl: "Vždy chcete být s tím nejlepším týmem. A v nejlepších týmech byli vždy ti nejlepší piloti. Necítím potřebu někomu něco dokazovat."
"Jsem velmi spokojený tam, kde jsem. A o to jde: zda jste spokojeni s tím, kým jste. A já momentálně s tím určitě spokojený jsem. Příští rok přijde Daniel [Ricciardo]. Těžko nyní soudit. Jsem si jistý tím, že se bude usilovně pokoušet mi zatopit," pokračuje Vettel.
Dodal, že přestože v soukromí se svým současným týmovým kolegou Markem Webberem netráví moc času, chová vůči němu velký respekt. Nyní na piloty čekají poslední dva závody na americkém kontinentě: v USA a v Brazílii. Vettel vyhrál 7 posledních velkých cen a v šampionátu má suverénní náskok 130 bodů před druhým Alonsem.
McLaren nasadí v Maďarsku výrazný balík vylepšení pro MCL40. Nová podlaha a další aerodynamické úpravy mají zvýšit konkurenceschopnost týmu v sezoně 2026. Do akce se vrátí také upravené zadní křídlo „Macarena“, které tým poprvé vyzkouší během tréninku.
Mercedes odhalil nové poznatky o problémech George Russella z GP Belgie, Ferrari označilo penalizaci Lewise Hamiltona za příliš přísnou a Red Bull chystá změny v inženýrském týmu Maxe Verstappena. Mercedes navíc odmítl zvýhodnit Kimiho Antonelliho týmovými příkazy v boji o titul.
George Russell po odstoupení v úvodu GP Belgie slíbil, že se nevzdá a bude dál bojovat. Jezdec Mercedesu skončil po kolizi s Lewisem Hamiltonem, které předcházely problémy s baterií. Přiznal zklamání, ale nehodu označil za běžný závodní incident.
Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.
Lewis Hamilton nesouhlasil s pětisekundovou penalizací za kolizi s Georgem Russellem v úvodu GP Belgie. Pilot Ferrari tvrdí, že šlo o běžný závodní incident. Navzdory poškozenému vozu a ztrátě přítlaku dojel čtvrtý. Russell se Hamiltona zastal a označil kolizi za závodní situaci.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu Belgie a zvýšil svůj náskok v čele šampionátu. Závod ovlivnila kolize George Russella s Lewisem Hamiltonem hned po startu, po níž Russell odstoupil. Hamilton dostal pětisekundovou penalizaci a čelí i vyšetřování za nebezpečné vypuštění z boxů. Leclerc byl druhý, Verstappen třetí.
Kimi Antonelli získal pole position na Velkou cenu Belgie. Jezdec Mercedesu porazil Maxe Verstappena o tři desetiny sekundy, zatímco Lando Norris odstartuje třetí. Verstappen využil slipstream od Isacka Hadjara, ale na tempo Antonelliho nestačil. Kvalifikaci ovlivnila červená vlajka po chybě Oscara Piastriho i problémy Alonsa a Hülkenberga.
Kimi Antonelli ovládl závěrečný trénink před kvalifikací na Velkou cenu Belgie časem 1:45,990. Druhý skončil Lando Norris před Maxem Verstappenem. Trénink poznamenala havárie Lewise Hamiltona, který v závěru poškzeným Ferrari narazil do bariéry a přidělal týmu práci před kvalifikací.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.