Za britským šampiónem následují Senna, Schumacher, Vettel, Rindt a Peterson.
Bernie Ecclestone se pohybuje ve Formuli 1 od sedmdesátých let minulého století. Od té doby se na okruzích představily stovky jezdců. Jaký by byl žebříček snů podle 83letého Brita? Na tuto otázku odpověděl pro Gulf News v průběhu víkendu v Abú Zabí.
1. Nigel Mansell„Obdivuji odvážné jezdce, skutečné závodníky, kteří věnují všechno pro zisk vítězství. A to je důvod, proč by byl Nigel na prvním místě v mém žebříčku,“ vysvětluje Bernie Ecclestone. „On byl ztělesněním všeho.“ Mansell byl jedním z nejtalentovanějších britských jezdců, titul získal v roce 1992 s vozem Williams FW14B. 31krát zvítězil v závodě, z prvního místa startoval 32krát.
2. Ayrton SennaO Ayrtonu Sennovi a Michaelu Schumacherovi mluvil Ecclestone najednou: „Géniové za volantem závodních vozů s rychlostí přes 200 mil za hodinu, dva nejtalentovanější jezdci všech dob s nervy a chladnou hlavou pod velkým tlakem, v kombinaci s odvahou vítězit a vypořádat se se všemi nástrahami.“ Trojnásobný mistr světa Formule 1 Ayrton Senna, který zemřel v Imole v roce 1994, zvítězil v závodě 41krát, v kvalifikaci byl první 65krát.
3. Michael SchumacherMichael Schumacher byl Ecclestonem zhodnocen spolu se Sennou. Je nejúspěšnějším jezdcem Formule 1, na svém kontě má sedm titulů mistra světa, 91 vítězství, 68krát startoval z prvního místa.
4. Sebastian Vettel„Dalším na řadě je Sebastian Vettel, skutečně zázračný hoch, který může skončit jako nejúspěšnější jezdec všech dob. Působí jako kočka mezi holuby v kterémkoliv závodě, na kterémkoliv okruhu v jakémkoliv počasí.“ Německý jezdec je ve 26 letech se svými čtyřmi tituly mistra světa na stejné úrovni jako Alain Prost a zůstává už jen za Michaelem Schumacherem a Juanem Manuelem Fangiem. Zatím zvítězil ve 37 závodech a 43 kvalifikacích.
5. Jochen Rindt„Na další místo bych cestoval v čase a zvolil bych Jochena Rindta, mistra světa z roku 1970.“ Rakouský jezdec zemřel v průběhu tréninku na Velkou cenu Itálie. Stal se jediným mistrem světa post mortem. V jeho poslední sezoně zvítězil v závodě 5krát (spolu 6krát).
6. Ronnie Peterson„Nikdy nebyl mistrem světa, ale byl fenomenálním jezdcem.“ Peterson podlehl zraněním v důsledku havárie a následného požáru po startu Velké ceny Itálie v roce 1978. Vyhrál 10 závodů a 14 kvalifikací.
Zbytek startovního pole snů podle Ecclestona? „Alain Prost, Alan Jones, Jackie Stewart, Niki Lauda, James Hunt, Graham Hill, Juan Manuel Fangio a Nelson Piquet. Všichni byli fantastičtí jezdci.“
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.