ABÚ ZABÍ - Kdy piloti zajížděli ke svým zastávkám, jak si vedli mechanici při jejich přezouvání a jaké strategie týmy použily během Velké ceny Abú Zabí?
Nejrychlejší zastávku ze všech předvedl Red Bull, když v 8. kole zavítal do boxů Mark Webber. Trvala pouhých 2,1 sekundy. Ty ostatní ale byly podstatně pomalejší, Vettelova zastávka ve 14. kole jim zabrala dokonce 3,2 s a lídrovi šampionátu patří s průměrem 2,76 s až šesté místo.
V konzistenci práce v Abú Zabí překonal rakouskou mistrovskou stáj McLaren, který všechny své zastávky zvládl do 2,5 sekund - s výjimkou té první u Jensona Buttona, kdy mu mechanici museli vyměnit poškozené přední křídlo. Průměr u Péreze činí 2,45 s.
Třetí příčka u pohledu práce v boxech patří Mercedesu, který Hamiltona přezul za 2,4 a 2,6 s, čtvrtá Ferrari, které bylo v případě Fernanda Alonsa u jedné ze zastávek jen o desetinu pomalejší (2,6 a 2,5 s).
V práci v boxech se zhoršil Williams, který se pouze jednou dostal těsně pod 4 sekundy. Tým musel změnit některé ze svých procedur a kvůli bezpečnosti se na výměnu kol po předchozích drahých incidentech v Japonsku a v Indii více zaměřit.
Do Velké ceny Abú Zabí startovala většina na měkkých pneumatikách, středně-tvrdé použili pro začátek jen Bottas, Button, Gutiérrez, Räikkönen a Sutil. Kimiho závod však skončil po vlastní chybě už v první zatáčce.
S jedinou zastávkou si vystačili pouze u Force Indie, což jim vyneslo u obou vozů bodované pozice: Di Resta po startu z 11. místa dojel šestý, Sutil bral bod za 10. místo. Škoda jen, že pro měkké pneumatiky zajel příliš brzy, Pérez ho s McLarenem předjel v posledním kole, kdy mu pneumatiky odešly. Stratégové Force Indie tento tak omlouvali nutností pokrýt jezdce kolem sebe.
Zajímavou strategii - žel pouze v případě Fernanda Alonsa - vymyslelo Ferrari. Španěl pro krátký závěrečný stint o 11 kolech nazul měkké pneumatiky, na kterých předjel několik soupeřů a dojel si pro páté místo, přestože včera nepostoupil do Q3.
Jeho týmový kolega Felipe Massa, který se po většinu závodu držel před ním, si na svou strategii po závodě otevřeně stěžoval. Jeho inženýr Rob Smedley mu v závěru nechtěl nechat nasadit měkkou směs, obával se, že by na ní 17 kol nezvládl - přestože na ní 18 kol v úvodním stintu zvládl.
Nejdelší stint na měkkých pneumatikách odjel již zmíněný Sutil: 28 kol, tj. 50,9 % závodu. Husarský kousek předvedl Button, který na středně-tvrdých zvládl 44 kol (80 % závodu), navíc ve velmi dobrém tempu. McLaren se s plánem pro management trefil do černého a Jenson lepšící se konkurenceschopnost svého vozu.
Opotřebení a degradace dnes byly u obou směsí pneumatik při různorodých strategiích na dobré úrovni. Jako obvykle inženýři pozorovali vysoký stupeň vývoje dráhy za klesajících teplot, byť možná ne v rozsahu, v jakém to původně předpokládali.
Legenda:
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.