ABÚ ZABÍ - 1. TRÉNINK; Kolotoč Formule 1 se přesunul ze špinavé a smogem znečištěné Indie do pohádkového Abú Zabí. Na okruhu Jas Marina byl v prvním tréninku nejrychlejší Romain Grosjean s Lotusem, těsně za ním se seřadili lídr šampionátu Sebastian Vettel a Lewis Hamilton.
Do úvodní části závodního tréninku se z rezervních jezdců zapojili u Marussie Rodolfo Gonzales místo Maxe Chiltona, u Caterhamu Heikki Kovalainen místo Gieda van der Gardeho a u Force Indie James Calado místo Adriana Sutila.
První trénink se v Abú Zabí (podrobné informace o okruhu najdete zde) koná za slunečního světla, zatímco kvalifikace a závod se pojedou za západu slunce, klesajících teplot a měnícího se vyvážení vozu. Proto je pro týmy trochu zbytečný a moc kol neabsolvují - potřebují totiž přesná data o pneumatikách za odlišných teplotních podmínek. Relevantnější údaje poskytne až ten druhý.
V 10 hod našeho času vyrazil na trať k instalačnímu kolu jako první Gutiérrez následovaný Räikkönenem, který zde včera chyběl, čímž vyvolal spekulace ohledně zhoršujících se vztahů a dalšího působení u Lotusu.
Kimi byl naštvaný za nadávky v rádiu od ředitele traťového provozu Alana Permana, kterému po ostrém pokynu k puštění Grosjeana před sebe oplácel stejnou mincí. Lotus mu navíc v této sezóně doteď nezaplatil a zdá se, že rozchod s týmem před přestupem k Ferrari nebude v dobrém. Podle jemu blízkých zdrojů Fin dokonce zvažoval, že by do Abú Zabí dokonce nepřijel vůbec. Podle zdrojů Lotusu potřeboval jen pohladit ego a trochu vychladnout.
Kimi Räikkönen nakonec do Abú Zabí dorazil a nastoupil do úvodního tréninku(foto: Lotus F1 Team)
Do tréninku se zapojil také Nico Hülkenberg, s nímž to včera vypadalo kvůli nemoci velmi bledě. Po 11 min všichni nainstalovali své vozy a provoz na chvíli utichl. Na rovince v úvodu dosáhl nejvyšší rychlosti Räikkönen, který zde loni vyhrál - 299 km/hod. I po první půlhodině mělo 19 jezdců na svém kontě pouze jedno či maximálně dvě kola - nejvíce byl vidět Gonzales testující upravenou podlahu a Pérez s McLarenem.
Vettel na okruh přivezl další novou přilbu (stejně jako Hamilton či Pic), prohlédnout si ji můžete v naší fotogalerii zde. Ferrari zkoušelo na Alonsově voze nové horizontální křidélko nad přední stranou bočnic i nové přední křídlo. Španěl také jezdil s pohyblivou kamerou (otáčí se o 180 ° - konečně), která se v GP2 objevila už v roce 2006.
Několik novinek se objevilo také na Williamsu. Týmy si již zkoušejí některé vývojové díly pro rok 2014, kdy nás podle Adriana Neweyho moc hezké vozy nečekají (viz rozhovor zde).
Jako první zaznamenal měřené čas po půl hodině Pérez: 1:48,525, 1:45,889 a 1:45,331 min s max. rychlostí 315 km/hod s aktivovaným DRS před zatáčkou č. 8. Jeho týmový kolega Button se zakrátko přidává (1:45,814 min), ale stěžuje si: "Wau, opravdu nemáme žádnou přilnavost. Fakt je velmi nízká."
V polovině tréninku překonává oba jezdce z Wokingu Grosjean s Lotusem - 1:45,329 min. Stěžoval si na neochotu jít do vysokých otáček u svého osmiválce v zatáčkách č. 7 - 9. Francouz měl v Indii štěstí - jeho motoru ucházel vzduch z pneumatického systému a málem do cíle nedojel (více zde). A když už jsme u časů, jen připomenu ten nejrychlejší z loňského úvodního tréninku, kterému vládl Hamilton s McLarenem - 1:43,285 min.
Jenson Button po nácviku zastávky v boxech v Abú Zabí (foto: McLaren Mercedes)
Podle BBC je konec Rosse Brawna u Mercedesu jistý, i když on sám ani tým nepotvrdil. Mají za to, že zamíří k Williamsu, kde už působí jako technický ředitel Pat Symonds. S Williamsem je také spojována dvojice Felipe Massa (může přinést z Brazílie přes 10 milionů liber) a jeho inženýr Rob Smedley.
V F1 je stále hodně nevyřešených otázek: skončí u Lotusu po boku Grosjeana Maldonado či Hülkenberg? Pokud to Nicovi u Lotusu nevyjde - zdá se, že tým stále jednající se společností Quantum Motorsport preferuje Venezuelana - vrátí se k Force Indii? Koho by v tom případě indická stáj pustila k ledu - Sutila či Di Restu? Nebo oba a vezme Magnussena, kterého prosazuje McLaren, či Chiltona se slušným sponzorským balíkem?
Po hodině piloti začali zajíždět rychlé časy a na čele se vystřídali Vettel (1:45,172), Räikkönen (1:45,108), Rosberg (1:44,741) a Hamilton (1:44,433). Poslední půl hodina se nesla ve znamení mnohem větší aktivity na dráze a stížností na nízkou přilnavost.
Hamiltona s Mercedesem se v závěru překonal už pouze Romain Grosjean, který zajel o 0,192 s rychlejší čas. Čtvrt sekundy ztratil Vettel, čtvrtý skončil jeho týmový kolega Mark Webber. Po prvním tréninku se zdá, že si to v kvalifikaci zítra o pole position rozdají Red Bully s Mercedesy a Lotusz. Více napoví večerní část, která začíná ve 14 hod našeho času.
Počty ujetých kol
Maximální rychlosti: 1. Button - 318,5 km/hod; 2. Pérez - 317,4; 3. Maldonado - 316,6; 4. Bottas - 315,5; 5. Hamilton - 314,2; 6. Hülkenberg - 314,1; 7. Gutiérrez - 314,0; 8. Alonso - 313,6.... 21. Räikkönen - 309,6; 22. Grosjean - 309,4.
Přehled všech časů prvního tréninku: zde (PDF).
Přehled nejrychlejších sektorů (červeně) a skutečných časů (modře)
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.
George Russell přiznal, že nečekal tak výrazné zlepšení výkonu, jaké na Velké ceně Miami předvedly týmy McLaren a Ferrari. Podle něj ukazuje tempo jejich vývoje, jak rychle se může měnit konkurenceschopnost ve Formuli 1.