Na cestě mezi ty nejlepší - Sebastian Vettel už zítra může získat svůj čtvrtý titul mistra světa ve Formuli 1. Jak vzpomíná na první setkání s mladým Němcem jeho nynější šéf Christian Horner?
Sebastian Vettel cílevědomě míří ke svému čtvrtému titulu mistra světa v řadě. Ačkoliv řada fanoušků nesdílí názor, že tento šestadvacetiletý Němec patří mezi ty nejlepší ve Formuli 1, čísla hovoří jasně.
Již zítra se může opět zapsat do historie. Nyní po bok tří legend tohoto sportu - Fangia, Prosta a Schumachera. Ti jako jediní dokázali získat čtyři či více titulů. A pouze Fangiovi a Schumacherovi se to podařilo čtyřikrát za sebou, stejně jako (téměř jistě) Vettelovi.
"Já si ho všiml krátce poté, co získal řidičský průkaz a dorazil do továrny Red Bullu. Tehdy mu bylo sedmnáct nebo osmnáct. Přišel a řekl pouze: 'Ahoj, já jsem Sebastian Vettel, jsem člen juniorského týmu. Mohu se tu porozhlédnout?' Už tehdy vybočoval v tom, jakou měl sebejistotu a chtěl vědět, o čem je F1. Chtěl vědět vše o tomto sportu, o Formuli 1 a o Red Bullu," vzpomíná na své první setkání s Vettelem Christian Horner.
Pamatuje si, že už tehdy se Vettel živě zajímal o všechno britské, což Němci zůstalo dodnes. "Dokonce se tehdy chtěl podívat do Brightonu, protože slyšel o tom městě tolik fascinujících věcí. To jsem se mu snažil rozmluvit. On měl vždycky skvělý smysl pro humor," usmívá se Horner.
Už tehdy tušil, že v tomto mladíkovi Red Bull našel něco výjimečného. "Trošku vyčníval naprosto ve všem. Především v konzistenci svých výkonů a v tom, jak je byl schopen zopakovat i pod velkým tlakem," uvedl pro Sky Sports.
Už v barvách Toro Rosso jsme mohli sledovat slavý "ukazováček" (foto: Scuderia Toro Rosso)
"Nedělá nic výrazně lépe než ostatní, ale jen o něco málo lépe, navíc konzistentně. Jeho schopnost se přizpůsobit obtížným situacím... ať už pneumatikám, jejich opotřebení, změnám... prostě čemukoliv. Umí se velmi rychle přizpůsobit a pochopit, co auto potřebuje, aby zajelo dobrý čas," popisuje Horner.
Ona schopnost adaptace mu podle Hornera pomůže i při změnách pravidel pro příští rok. "Není to jeho vina, že stále vyhrává. Vyhrává, protože odvádí lepší práci. Jako tým odvádíme dobrou práci a není to náhoda, že dokázal to, co dokázal. Pracuje tvrdě a je velmi oddaný tomu, co dělá, protože to bere opravdu velmi vážně. Příští rok startujeme s čistým štítem a věřím, že pilot bude velmi důležitým faktorem. Je na ostatních, aby jej dostihli," domnívá se šéf Red Bullu.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.