Na cestě mezi ty nejlepší - Sebastian Vettel už zítra může získat svůj čtvrtý titul mistra světa ve Formuli 1. Jak vzpomíná na první setkání s mladým Němcem jeho nynější šéf Christian Horner?
Sebastian Vettel cílevědomě míří ke svému čtvrtému titulu mistra světa v řadě. Ačkoliv řada fanoušků nesdílí názor, že tento šestadvacetiletý Němec patří mezi ty nejlepší ve Formuli 1, čísla hovoří jasně.
Již zítra se může opět zapsat do historie. Nyní po bok tří legend tohoto sportu - Fangia, Prosta a Schumachera. Ti jako jediní dokázali získat čtyři či více titulů. A pouze Fangiovi a Schumacherovi se to podařilo čtyřikrát za sebou, stejně jako (téměř jistě) Vettelovi.
"Já si ho všiml krátce poté, co získal řidičský průkaz a dorazil do továrny Red Bullu. Tehdy mu bylo sedmnáct nebo osmnáct. Přišel a řekl pouze: 'Ahoj, já jsem Sebastian Vettel, jsem člen juniorského týmu. Mohu se tu porozhlédnout?' Už tehdy vybočoval v tom, jakou měl sebejistotu a chtěl vědět, o čem je F1. Chtěl vědět vše o tomto sportu, o Formuli 1 a o Red Bullu," vzpomíná na své první setkání s Vettelem Christian Horner.
Pamatuje si, že už tehdy se Vettel živě zajímal o všechno britské, což Němci zůstalo dodnes. "Dokonce se tehdy chtěl podívat do Brightonu, protože slyšel o tom městě tolik fascinujících věcí. To jsem se mu snažil rozmluvit. On měl vždycky skvělý smysl pro humor," usmívá se Horner.
Už tehdy tušil, že v tomto mladíkovi Red Bull našel něco výjimečného. "Trošku vyčníval naprosto ve všem. Především v konzistenci svých výkonů a v tom, jak je byl schopen zopakovat i pod velkým tlakem," uvedl pro Sky Sports.
Už v barvách Toro Rosso jsme mohli sledovat slavý "ukazováček" (foto: Scuderia Toro Rosso)
"Nedělá nic výrazně lépe než ostatní, ale jen o něco málo lépe, navíc konzistentně. Jeho schopnost se přizpůsobit obtížným situacím... ať už pneumatikám, jejich opotřebení, změnám... prostě čemukoliv. Umí se velmi rychle přizpůsobit a pochopit, co auto potřebuje, aby zajelo dobrý čas," popisuje Horner.
Ona schopnost adaptace mu podle Hornera pomůže i při změnách pravidel pro příští rok. "Není to jeho vina, že stále vyhrává. Vyhrává, protože odvádí lepší práci. Jako tým odvádíme dobrou práci a není to náhoda, že dokázal to, co dokázal. Pracuje tvrdě a je velmi oddaný tomu, co dělá, protože to bere opravdu velmi vážně. Příští rok startujeme s čistým štítem a věřím, že pilot bude velmi důležitým faktorem. Je na ostatních, aby jej dostihli," domnívá se šéf Red Bullu.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.