Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
Lewis Hamilton zpochybnil rozdílný přístup formule 1 k bezpečnosti závodů na Blízkém východě. Zatímco kolem Velkých cen Kataru a Abú Zabí panují kvůli napjaté situaci v regionu stále otazníky, nedávný podnik v Ázerbájdžánu podobné obavy nevyvolal.
O konání závodů v Lusailu a na okruhu Yas Marina zatím není definitivně rozhodnuto. F1 chce situaci vyhodnotit nejpozději v polovině října, přičemž hlavním důvodem jsou pokračující bezpečnostní obavy spojené s konfliktem v regionu.
Aktuální kalendář počítá s tím, že Katar bude na programu na konci listopadu a sezonu následně uzavře Abú Zabí během prvního prosincového víkendu. Pokud se plán nezmění, letošní ročník bude mít celkem 23 závodů.
Ze současného programu by v takovém případě vypadla pouze Velká cena Saúdské Arábie. Ta by byla jediným podnikem, jehož konání by ovlivnily změny související s bezpečnostní situací na Blízkém východě.
Právě rozdílný přístup k jednotlivým destinacím ale Hamiltonovi vrtá hlavou. Brit upozornil na skutečnost, že F1 letos bez větších debat závodila v Baku, přestože Ázerbájdžán přímo sousedí s Íránem.
Sedminásobný mistr světa zároveň připomněl, že ázerbájdžánská metropole je od Teheránu výrazně blíže než Dauhá nebo Abú Zabí. Podle Hamiltona proto není snadné pochopit, proč se nyní tolik diskutuje právě o závodech v Kataru a Spojených arabských emirátech.
„Hodně se mluví o těch dvou závodech a já nevím všechno o tom, co se v Kataru a Abú Zabí děje. Z toho, co vím, ale Katar i Abú Zabí vypadají v pořádku,“ uvedl Hamilton, informuje RacingNews365.
Následně obrátil pozornost k Velké ceně Ázerbájdžánu, která se uskutečnila teprve nedávno. Právě její bezproblémové konání podle něj ukazuje na rozdílný přístup k posuzování bezpečnostních rizik.
„Nikdo se nezmiňuje o tom, že jsme byli právě v Ázerbájdžánu, který je hned vedle Íránu, a nikdo proti tomu nic nenamítal,“ řekl jezdec Ferrari.
Hamilton zároveň doufá, že se situace v regionu uklidní a F1 nebude muset závěr sezony nijak měnit. Nejraději by byl, kdyby se Katar i Abú Zabí uskutečnily podle původního harmonogramu.
Hamilton zároveň nechce, aby se kvůli nejistotě kolem Blízkého východu musel měnit závěr sezony. Doufá, že se situace uklidní natolik, aby F1 mohla pokračovat podle původního kalendáře.
Jednou z případných alternativ by mohla být Imola. Italský okruh už v minulosti hostil Velkou cenu a v případě nutnosti by mohl zaskočit za některý z podniků, které by nebylo možné uskutečnit.
Hamilton však tuto možnost z pohledu závodění příliš nevítá. „Imola je krásný okruh, ale nebylo by příliš zajímavé tam mít poslední závod,“ uvedl.
Brit má pro svůj názor i konkrétní důvod. Podle něj současné podmínky na Imole příliš nenahrávají předjíždění. „Nedávno jsem tam jel a když máte otevřený režim na rovinkách, je to hodně hrbolaté a nebude se tam předjíždět,“ vysvětlil.
Hamilton by proto raději viděl, kdyby se poslední dva závody sezony uskutečnily podle původního plánu. Katar i Abú Zabí navíc považuje za atraktivní součást kalendáře.
„Doufám tedy, že bude mír a budeme moci jet ty poslední dva závody, protože jsou krásné, a zvlášť Abú Zabí mám opravdu rád,“ uzavřel jezdec Ferrari.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.