Luca di Montezemolo pokáral Fernanda Alonsa po VC Maďarska v červenci za to, že otevřeně prohlásil, že Ferrari chybí rychlost. Mnohým z Vás se možná v tu chvíli vybavil vyhazov Alaina Prosta z Ferrari před koncem sezony 1991. Vztah mezi Španělem a týmem byl v tu dobu napjatý. Nic navíc nenasvědčuje tomu, že se něco změnilo. Nad dlouhodobou budoucností Alonsa v italském týmu se tak vznášejí otazníky.
Alonso zůstává u Ferrari - alespoň pro zatím - to je v kontrastu s Prostem, který byl bez dlouhých průtahů vyhozen v předvečer poslední Grand Prix roku, VC Austrálie. Italové jej nahradili Giannim Morbidellim. Ale jisté společné rysy obou případů by se vysledovat daly. Oba [Alonso i Prost] jsou skvělí jezdci, oba se snaží/li bojovat s nekonkurenceschopným vozem proti mnohem lepším monopostům a oba tým zkritizovali za jeho výkonnost.
Honda se s McLarenem vrací do F1 a kolem Alonsa 'slídí', proto se hodně spekuluje o jeho budoucnosti. V Maranellu má sice kontrakt do roku 2016, ale šance, že odejde, se zvětšují. Navíc vzájemnému vztahu určitě neprospělo angažování mistra světa z roku 2007, Kimiho Räikkönena, který se do Ferrari v příštím roce vrátí. To narušilo Alonsovu neochvějnou pozici u rudých, kterou si uplynulé 3,5 roku užíval.
Alain Prost situaci Fernanda chápe a zdůrazňuje, že bude jen velmi obtížné, aby se vztah jezdce a týmu vrátil do původního stavu. Díky politice Ferrari se však o žádném pnutí nedozvíme: "Znám politiku a znám Ferrari. Poté, co se stalo ve vztahu s Alonsem, už bude těžké se vrátit do normálu. Jediná cesta je ta, na kterou se vydal - prostě jezdit na plno, být konkurenceschopný a porážet svého týmového kolegu.
Ale je to těžké. Jakmile uděláte krok zpět, příběh se bude opakovat," cituje francouzského mistra světa Autosport. V posledních závodech se zdálo, že došlo na jakési 'usmíření'. Po dobrých výsledcích na tratích s malým přítlakem - Spa a Monza - se stáj propadla. Jejich slábá stránka (aerodynamika) se naplno projevila. Alonso byl v Koreji 7. a v Japonsku 4. Zdroje pro vývoj auta jsou již zaměřeny na příští rok, navíc novinky nasazované na letošní monopost nepřinášejí tolik, kolik se od nich očekávalo.
Alonso mezitím projevuje svoje pocity svým obvyklým, těžko postřehnutelným, způsobem. Prohlášení před VC Japonska o tom, že Felipe Massa není o nic pomalejší než Kimi Räikkönen, bylo jasnou jizlivou poznámkou na příchod Fina do Maranella. Je dobře známé, že rozhodnutí o znovunajmutí Kimiho se nesetkalo u Fernanda s velkým pochopením, stejně tak jako fakt, že Ferrari se najmutím druhého mistra světa snaží zmírnit vliv jezdce, který v předešlých letech hrál hlavní roli.
Alonso má zatím sice stále matematickou šanci na zisk titulu, avšak prakticky už je po nadějích. Dominanci Vettela zdůrazňuje fakt, že on sám posbíral 297 bodů, tedy přesně tolik, kolik duo jezdců Ferrari, Massa-Alonso, dohromady. Po závodu v Koreji se Alonso nechal slyšet, že "je to zázrak, že jsou stále ještě v boji o titul" s ohledem na jejich vůz. To bylo typické vyjádření jezdce, který ví co chce říct, ale nechce to říci napřímo a udělá to oklikou. Alonso tím zázrakem zcela očividně myslel svoje výkony spíše než výkony jeho auta.
Vidět takto rozesmátého Alonsa je poslední dobou vzácnost(foto: Scuderia Ferrari)
Přechod k McLarenu stále zůstává vážnou otázkou a bude záležet na příštím roce. Asi se nedá posuzovat výkonnost nových turbomotorů podle spekulací, ale jisté náznaky o slabých výkonech jednotek Ferrari se k nám již donesly. Pokud by se i příští rok Ferrari nedařilo, tak si lze jen velmi obtížné představit Alonsa, že zůstane. Jak říká Prost, pokud "uděláte krok zpět", tedy pokud poklesne výkonnost, "tak se problémy vrátí."
O Prostovi, když přišel do Ferrari, se říkalo, že se stane legendou Ferrari. Nepřipomíná Vám to vyhlášení, která jsme již slyšeli o Alonsovi u Ferrari? Zatím je stále možné, že spolu tato dvojice titul nakonec získá, ale spíše se momentálně zdá, že angažmá skončí stejně, jako skončilo to Francouzovo.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.