Budoucnost Paula di Resty je ve Formuli 1 nejistá. Podle Eddieho Jordana jej u Force Indie nahradí Nico Hülkenberg, o kterého projevil zájem i Lotus.
Richard Goddard, který Di Restu zastupuje, připouští pochybnosti o tom, zda jeho svěřenec bude i příští rok po sérii chyb v posledních závodech působit v F1. Od Velké ceny Británie nezískal ani bod, a proto se obává, že by jej mohl nahradit pilot, který by se sponzory přinesl i peníze.
"Těžko vědět, co se stane. V tomto sportu je hodně pilotů s penězi a spousta týmů, které peníze potřebují. To je asi ten největší problém - samotný talent vám sedačku ve voze už nezajistí. Force India ale byla vždy férová v tom, že upřednostňovala talent a nehleděla na jezdce, kteří přinášeli peníze, což je skvělé.
To je dáno tím, že jsou dobře finančně zajištění několika jednotlivci a společnostmi, které to dokážou zajistit - a snad v tom budou pokračovat. Jiné týmy vyhlížejí piloty, kteří přinesou peníze, a Paul žel není zajištěn nějakou vládou ani za ním nestojí bohatý miliardář," uvádí Di Restův manažer.
Časy se ale mění a možná i Force India bude muset upřednostnit "platiče." Krom toho vyjednává s bývalým týmovým kolegou Skota - s vysoce ceněným Hülkenbergem, který letos u Sauberu předvádí kvalitní výkony.
Paul di Resta skončil v Japonsku těsně za body - na 11. místě (foto: Sahara Force India)
Komentátor BBC a bývalý majitel týmu Eddie Jordan si je "celkem jistý" tím, že Hülkenberg příští neskončí u Lotusu, ale právě u indického týmu: "Věřím tomu, že to je dle mého názoru jisté. Závisí na tom má pověst."
Pokud by Hülkenberg opravdu skončil u Force Indie, ta by si ponechala spíše Adriana Sutila a závodila by tedy se dvěma Němci. O Nica se ale zajímá i Lotus, který s ním chce podepsat smlouvu. Proces se ale trochu protahuje s tím, jak se již několik měsíců snaží vyřešit své partnerství s novým sponzorem Quantum Motorsport (více zde).
McLaren nasadí v Maďarsku výrazný balík vylepšení pro MCL40. Nová podlaha a další aerodynamické úpravy mají zvýšit konkurenceschopnost týmu v sezoně 2026. Do akce se vrátí také upravené zadní křídlo „Macarena“, které tým poprvé vyzkouší během tréninku.
Mercedes odhalil nové poznatky o problémech George Russella z GP Belgie, Ferrari označilo penalizaci Lewise Hamiltona za příliš přísnou a Red Bull chystá změny v inženýrském týmu Maxe Verstappena. Mercedes navíc odmítl zvýhodnit Kimiho Antonelliho týmovými příkazy v boji o titul.
George Russell po odstoupení v úvodu GP Belgie slíbil, že se nevzdá a bude dál bojovat. Jezdec Mercedesu skončil po kolizi s Lewisem Hamiltonem, které předcházely problémy s baterií. Přiznal zklamání, ale nehodu označil za běžný závodní incident.
Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.
Lewis Hamilton nesouhlasil s pětisekundovou penalizací za kolizi s Georgem Russellem v úvodu GP Belgie. Pilot Ferrari tvrdí, že šlo o běžný závodní incident. Navzdory poškozenému vozu a ztrátě přítlaku dojel čtvrtý. Russell se Hamiltona zastal a označil kolizi za závodní situaci.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu Belgie a zvýšil svůj náskok v čele šampionátu. Závod ovlivnila kolize George Russella s Lewisem Hamiltonem hned po startu, po níž Russell odstoupil. Hamilton dostal pětisekundovou penalizaci a čelí i vyšetřování za nebezpečné vypuštění z boxů. Leclerc byl druhý, Verstappen třetí.
Kimi Antonelli získal pole position na Velkou cenu Belgie. Jezdec Mercedesu porazil Maxe Verstappena o tři desetiny sekundy, zatímco Lando Norris odstartuje třetí. Verstappen využil slipstream od Isacka Hadjara, ale na tempo Antonelliho nestačil. Kvalifikaci ovlivnila červená vlajka po chybě Oscara Piastriho i problémy Alonsa a Hülkenberga.
Kimi Antonelli ovládl závěrečný trénink před kvalifikací na Velkou cenu Belgie časem 1:45,990. Druhý skončil Lando Norris před Maxem Verstappenem. Trénink poznamenala havárie Lewise Hamiltona, který v závěru poškzeným Ferrari narazil do bariéry a přidělal týmu práci před kvalifikací.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.