SUZUKA - PŘEHLED ZASTÁVEK A STRATEGIÍ; Jak dlouho trvaly během Velké ceny Japonska výměny pneumatika a jaké strategie týmy naordinovaly svým pilotům?
Nejrychlejší práci v boxech odváděl Mercedes na voze Nica Rosberga, kterého dvakrát přezuli za 2,4 sekundy a jednou dokonce za 2,2 s! Velkou snahu ale přehnali, když Němec nebezpečně opustil své stání a vjel přímo do cesty Pérezovi. Ke kontaktu nedošlo, pilot Mercedesu si však musel odpykat trest v podobě průjezdu boxové uličky.
Výborně zvládali zastávky také u Ferrari, kde se ani Fernando Alonso či Felipe Massa nezdrželi déle než 2,5 sekundy. Španěl byl ve 13. kole odbaven dokonce za 2,3 sekundy. V průměrném zdržení u mechaniků (Alonso 2,37 s a Massa 2,51 s) patří oběma pilotům druhé a čtvrté místo. Massa však nezvládl jeden z průjezdů boxovou uličkou, když si nepohlídal maximální povolenou rychlost, a proto ve 34. kole musel pykat, čímž přišel o šanci na dobrý výsledek.
Red Bullu dnes patří třetí příčka poté, co obě zastávky Sebastiana Vettela zvládl za 2,5 sekundy, méně se povedla pouze první zastávka Webbera, která trvala 3,2 s.
Katastrofální výkon v boxech předváděl McLaren, který pod tři sekundy zvládl pouze jednu zastávku ze šesti. Průměr výměny pneumatik u Jensona Buttona činil 3,88 sekundy a u Sergia Péreze dokonce 5,94 s, což je u týmu tohoto kalibru nepřijatelné.
Většina pilotů pro start Velké ceny Japonska vypsané na 53 kol použila středně-tvrdou směs, tu tvrdší na začátku obuli pouze Daniel Ricciardo a Charles Pic.
Na dvě zastávky vsadilo 14 klasifikovaných pilotů, pět (Button, Pérez, Rosberg, Vergne a Webber) jich využilo pomalejší třízastávkovou strategii. Navíc se v boxech objevili Massa, Pic, Ricciardo a Rosberg, kteří si odpykávali trestné průjezdy.
Nejdelší stint na tvrdé směsi zvládl Paul di Resta: 27 kol (50,9 % závodu), na středně-tvrdé směsi pak Charles Pic: 18 kol (34%).
Degradace středně-tvrdé směsi se pohybovala kolem 0,2 s/kolo, u tvrdé směsi o polovinu méně. Měkčí ze dvou nabízených typů pneumatik ale byla o dvě - čtyři desetiny sekundy na kolo rychlejší.
Legenda:
Lewis Hamilton během prvního předsezónního testu v Bahrajnu odjel 190 kol za Ferrari. Tým sbíral data pro doladění vozu a přípravu na start sezóny.
George Russell pochválil nový motor Red Bull/Ford a přiznal, že tým „totálně zabodoval“. Podle něj si ostatní týmy budou muset pečlivě prohlédnout, jak Red Bull dosahuje takové efektivity a výkonu.
Lando Norris přiznal, že McLaren stále hledá způsoby, jak zlepšit výkon svého vozu s pohonnou jednotkou Mercedes. Jeho slova reagují na spekulace, že nový motor Red Bullu může být zatím o krok napřed.
Mercedes možná bije na poplach, ale třetí den v Bahrajnu dominoval Kimi Antonelli. Jeho rychlost na trati ukázala, že překvapení nejsou v závodním poli nikdy vyloučena.
George Russell upozorňuje, že je potřeba dát novým pravidlům čas a sledovat, jak se situace vyvine. Jeho slova reagují na aktuální diskusi mezi jezdci o nadcházející sezóně.
Carlos Sainz označil Red Bull Powertrains za motor, který by mohl dominovat začátku sezony. Podle něj kombinace výkonu a spolehlivosti z Milton Keynes nastavuje laťku, s níž se ostatní týmy budou muset měřit.
Druhý den testů F1 v Bahrajnu přinesl nejen práci na nových vozech, ale také výraznou slovní přestřelku mezi Maxem Verstappenem a Landem Norrisem, která rychle přitáhla pozornost paddocku.
Charles Leclerc zajel nejrychlejší kolo druhého dne testů v Bahrajnu, které nikdo z ostatních jezdců nedokázal překonat. Ferrari tak vyslalo první výrazný signál o své formě před začátkem nové sezóny.
Carlos Sainz přiznal, že Williams prošel obtížemi při přípravě na sezónu, ale jeho důvěra v tým zůstává. Doufá, že nadcházející testy přinesou potřebný posun a tým se dostane do optimální formy.
Toto Wolff upozornil na motor Red Bullu a označil ho za možný „benchmark“ mezi pěti výrobci. Podrobnosti zatím neprozradil, ale naznačil, že konkurence bude muset pozorně sledovat jeho výkon na trati.
Mercedes při druhém dni testů v Bahrajnu řeší problémy s pohonnou jednotkou, které narušily program Kimiho Antonelliho na trati. Red Bull mezitím ztratil přibližně dvě hodiny dopoledního času kvůli technickým potížím.
Jenson Button je přesvědčen, že po těžkém prvním roce u Ferrari se Lewis Hamilton letos opět dostane do vrcholné formy.