SINGAPUR - PŘEHLED ZASTÁVEK A STINTŮ; Mechanici McLarenu předvedli nejrychlejší zastávku, když Sergia Péreze odbavili během 2,5 sekundy. V článku se podíváme také na to, s jakými strategiemi odjeli klasifikovaní piloti Velkou cenu Singapuru 2013.
Bleskurychlé přezutí zvládli u McLarenu při první zastávce mladého Mexičana ve 14. kole. Další zastávky ale již tak skvělé nebyly: 3,2 s ve 25. kole, u Buttona první trvala 3,1 s a druhá během výjezdu safety caru podprůměrných 3,9 s.
Za rychlou práci v boxech si pochvalu zaslouží Red Bull, který vítěze závodu Vettela odbavili vždy do 2,8 s; smolaře Marka Webbera, jenž musel odstoupit v posledním kole kvůli poklesu tlaku vody, za 2,9 a 2,7 s.
Mercedesu a Ferrari se dnes pod 3 sekundy podařila pouze jedna ze čtyř, resp. pěti zastávek: v 15. kole u Hamiltona a u stáje z Maranella ve 12. kole při přezouvání Massy.
Vettel si v Singapuru dojel pro 33. vítězství ve své kariéře po strategii využívající dvou zastávek. Stejný počet zvolilo dalších deset jezdců. Osm se jich v boxech ukázalo třikrát, Bianchi s Marussií dokonce čtyřikrát. Do závodu startovali všichni na super-měkké směsi, výjimkou na středně-tvrdé byl pouze Sutil.
Velkou cenu vypsanou na 61 okruhů od 25. do 30. kola přerušil výjezd safety caru po Ricciardově chybě. Mnoho jezdců toho využilo pro výměnu pneumatik, vedoucí čtveřice však zůstala na trati a Vettel přišel o svůj 13sekundový náskok. Zpomalovací vůz zamíchal strategiemi, lídr šampionátu nicméně ukázal, že s dominantním vozem lze vyhrát při jakémkoliv plánu.
Limitujícím faktorem dnes byla dle očekávání teplotní degradace pneumatik spíše než jejich fyzické opotřebení. Nejdelší stint na středně-tvrdé směsi předvedli Alonso, Button, Gutiérrez, Hülkenberg, Pérez, Räikkönen - všichni na ní shodně ujeli 36 kol (59 % závodu). Na super-měkké směsi vydrželi nejdéle Di Resta s Vergnem: 22 kol (36,1 %).
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.