Vysokorychlostní Monza vyžadující nízký přítlak Red Bull moc sedět neměla. Přesto si na ní Sebastian Vettel dojel pohodlně pro své další vítězství a zvýšil náskok na čele šampionátu.
Po úspěšném víkendu v Belgii designér Red Bullu Adrian Newey uvedl, že Monza pro jeho tým moc pozitivní nebude. Nakonec ale v neděli slavil se svými jezdci první a třetí místo. Byla dominance pro rakouskou stáj opravdu překvapivá?
"Myslím, že Adrian byl překvapený stejně jako my. Zrovna při cestě na pódiu mi řekl: 'Myslel jsem si, že to tento víkend bude o zamezení škodám.' A já mu odpověděl: 'No, když takhle vypadá omezování škod, pak bych jich chtěl po zbytek sezóny utrpět co nejvíce,'" popisoval vysmátý Vettel.
"Nás překvapila rychlost už v pátek. Z pohledu vyvážení jsem byl s vozem velmi spokojený, podobně jako před dvěma lety. Takže jsme očividně byli konkurenceschopní v Kanadě a velmi konkurenceschopní ve Spa, na tratích pro střední přítlak," pokračuje suverénní lídr šampionátu.
"Tohle bylo trochu neznámé. Opět jsme nebyli na rovinkách nejrychlejší, ale byli jsme dostatečně rychlí uprostřed, což stačí na to, abychom využili naše silné stránky v zatáčkách, i když jsme jezdili s tak malými křídly, jak jsme si jen mohli dovolit," uvádí Vettel, kterému výkonnost svého vozu připomněla rok 2011.
Sebastian Vettel projíždí jako první cílem Velké ceny Itálie 2013 (foto: Red Bull Racing)
"Tento rok to bylo samozřejmě podobné roku 2011, kdy se naše auto zkrátka zdálo v zatáčkách velmi dobře vyvážené. Cítil jsem se velmi dobře ve všech středně rychlých úsecích a v šikanách. Není to ale tak jednoduché, jak si myslíte.
Lidé říkají, že v Monze zkrátka potřebujete výkon a malá křídla, jenže když se vůz nechová správně, neumožňuje vám to vaši hru a ztrácíte spoustu času - jen protože nejste konkurenceschopní.
Auta se smýkají více než po zbytek roku, protože jezdíte s menším přítlakem, takže s tím musíte být spokojeni a přijmout to. V tomto ohledu letos máme auto, které je podobné tomu z roku 2011. Umožnilo mi to si hrát a přesto se cítit pohodlně, i když bylo rozpustilejší.
Poslední dva závody pro nás byly velmi dobré, ale celkově si myslím, že to je letos celkem vyrovnané. Včera jsme poprvé získali pole-position za skutečně suchých podmínek, když pomineme Melbourne, protože tam bylo trochu mokro a v Q3 dráha osychala."
RB9 je dalším vozem, který se Adrianovi Neweymu povedl (foto: Red Bull Racing)
"Z tohoto pohledu se tedy zdá, že jsme učinili pokrok a v závodě letos vyniklo, že máme velmi, velmi silné závodní auto. Myslím si, že v průměru jsme byli společně s Ferrari v závodě nejrychlejší," dodává Vettel.
Lando Norris si za výhru v Británii odnesl trofej složenou z 2 717 kostek LEGO. Tradiční RAC Trophy tak dostala moderní a hravý vzhled.
Oscar Piastri byl frustrovaný po deseti sekundové penalizaci, kterou dostal za zpomalení za safety carem. Trest ho připravil o vítězství a proměnil slibně rozjetý závod ve zklamání.
Po 239 startech se Nico Hülkenberg konečně dočkal svého prvního pódiového umístění ve Formuli 1. Trpělivost, vytrvalost a dlouholeté zkušenosti mu přinesly zasloužený úspěch.
Lando Norris využil deštivých podmínek a strategických chyb soupeřů k suverénnímu vítězství na domácí půdě v Silverstone. Zaslouženou pozornost ale sklidil i Nico Hülkenberg, který po letech úsilí získal své první pódium ve Formuli 1.
McLaren zatím zůstává favoritem sezóny, ale šéf týmu Andrea Stella vnímá rostoucí formu Ferrari jako potenciální hrozbu. Podle něj by jejich zlepšení mohlo dodat šampionátu větší napětí.
Max Verstappen po kvalifikaci na Velkou cenu Velké Británie uvedl, že mu Andrea Kimi Antonelli pomohl poskytnutím větrného stínu (tow), což mu mohlo přinést drobné zlepšení času na kolo.
Kimi Antonelli se kvalifikoval na sedmém místě, ale do závodu odstartuje desátý. Nese si penalizaci ztráty tří pozic na startu za kolizi s Maxem Verstappenem v Rakousku.
Fernando Alonso odstartuje do Velké ceny Velké Británie ze sedmé pozice. Posunul se dopředu díky tomu, že Oliver Bearman a Andrea Kimi Antonelli obdrželi penalizace.
Charles Leclerc se postaví na start Velké ceny Velké Británie až ze šestého místa, přestože do kvalifikace vstupoval jako jeden z hlavních kandidátů na pole position. Jezdec Ferrari tak nenavázal na slibnou formu z tréninků a v klíčových chvílích nezajel ideální kolo.
Lewis Hamilton byl během kvalifikace v Silverstonu konkurenceschopný, ale nakonec skončil až pátý. V rozhodujícím kole ho zpomalila nedotáčivost v závěrečném sektoru.
Max Verstappen si na Silverstonu vyjel pole position, když porazil oba McLareny i domácí favority Lewise Hamiltona a George Russella. Nizozemec opět potvrdil svou dominanci v klíčovém momentu kvalifikace.
Roman Staněk znovu na pódiu. Český talent se v Silverstonu blýskl skvělým představením, když ze sedmé příčky vystoupal až na třetí místo. Už od úvodních metrů bylo jasné, že má závod skvěle rozjetý, a nakonec si dojel pro své třetí kariérní pódium ve Formuli 2.