Vysokorychlostní Monza vyžadující nízký přítlak Red Bull moc sedět neměla. Přesto si na ní Sebastian Vettel dojel pohodlně pro své další vítězství a zvýšil náskok na čele šampionátu.
Po úspěšném víkendu v Belgii designér Red Bullu Adrian Newey uvedl, že Monza pro jeho tým moc pozitivní nebude. Nakonec ale v neděli slavil se svými jezdci první a třetí místo. Byla dominance pro rakouskou stáj opravdu překvapivá?
"Myslím, že Adrian byl překvapený stejně jako my. Zrovna při cestě na pódiu mi řekl: 'Myslel jsem si, že to tento víkend bude o zamezení škodám.' A já mu odpověděl: 'No, když takhle vypadá omezování škod, pak bych jich chtěl po zbytek sezóny utrpět co nejvíce,'" popisoval vysmátý Vettel.
"Nás překvapila rychlost už v pátek. Z pohledu vyvážení jsem byl s vozem velmi spokojený, podobně jako před dvěma lety. Takže jsme očividně byli konkurenceschopní v Kanadě a velmi konkurenceschopní ve Spa, na tratích pro střední přítlak," pokračuje suverénní lídr šampionátu.
"Tohle bylo trochu neznámé. Opět jsme nebyli na rovinkách nejrychlejší, ale byli jsme dostatečně rychlí uprostřed, což stačí na to, abychom využili naše silné stránky v zatáčkách, i když jsme jezdili s tak malými křídly, jak jsme si jen mohli dovolit," uvádí Vettel, kterému výkonnost svého vozu připomněla rok 2011.
Sebastian Vettel projíždí jako první cílem Velké ceny Itálie 2013 (foto: Red Bull Racing)
"Tento rok to bylo samozřejmě podobné roku 2011, kdy se naše auto zkrátka zdálo v zatáčkách velmi dobře vyvážené. Cítil jsem se velmi dobře ve všech středně rychlých úsecích a v šikanách. Není to ale tak jednoduché, jak si myslíte.
Lidé říkají, že v Monze zkrátka potřebujete výkon a malá křídla, jenže když se vůz nechová správně, neumožňuje vám to vaši hru a ztrácíte spoustu času - jen protože nejste konkurenceschopní.
Auta se smýkají více než po zbytek roku, protože jezdíte s menším přítlakem, takže s tím musíte být spokojeni a přijmout to. V tomto ohledu letos máme auto, které je podobné tomu z roku 2011. Umožnilo mi to si hrát a přesto se cítit pohodlně, i když bylo rozpustilejší.
Poslední dva závody pro nás byly velmi dobré, ale celkově si myslím, že to je letos celkem vyrovnané. Včera jsme poprvé získali pole-position za skutečně suchých podmínek, když pomineme Melbourne, protože tam bylo trochu mokro a v Q3 dráha osychala."
RB9 je dalším vozem, který se Adrianovi Neweymu povedl (foto: Red Bull Racing)
"Z tohoto pohledu se tedy zdá, že jsme učinili pokrok a v závodě letos vyniklo, že máme velmi, velmi silné závodní auto. Myslím si, že v průměru jsme byli společně s Ferrari v závodě nejrychlejší," dodává Vettel.
Juan Pablo Montoya věří, že Max Verstappen jednoho dne usedne do Ferrari, ale nejprve pravděpodobně zamíří do Mercedesu a cesta k italskému týmu potrvá nejméně pět let.
Lando Norris zajel nejlepší čas v úvodním tréninku na Grand Prix Ázerbájdžánu. Jeho týmový kolega a rival v boji o titul, Oscar Piastri, musel kvůli problémům s motorem část tréninku vynechat.
Podle zdrojů z paddocku míří Isack Hadjar na postup do Red Bullu v roce 2026. Nadcházející tři závody jsou klíčové pro Yukiho Tsunodu, který nevylučuje návrat k týmu Racing Bulls.
Fernando Alonso říká, že během své dlouhé kariéry ve Formuli 1 zažil jak chvíle štěstí, tak i smůly, a celkově se podle něj tyto momenty vyrovnaly. Otevřeně ale přiznává, že nejvíc ho stále tíží fakt, že na další vítězství v závodě Grand Prix čeká už velmi dlouho.
Lewis Hamilton promluvil o svých plánech do budoucna a možné době odchodu z Formule 1. S nadsázkou přiznal, že se při rozhodování o ukončení kariéry možná nechá vést tím, jak dlouho bude na trati stále aktivní jeho rival Fernando Alonso.
George Russell nebude před Velkou cenou Ázerbájdžánu plnit své mediální povinnosti. Všechny rozhovory a tiskové aktivity tak v Baku zůstanou na jeho týmovém kolegovi Kimim Antonellim.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.