Kimi Räikkönen v médiích opět připomněl své osobní hodnoty. Pokud mu tým neposkytne jistotu zábavy vedle pracovních povinností, nevidí důvod, proč by měl ve Formuli 1 zůstávat. Nastává tak otázka, na kolik úvazků má jezdce jeho práce zaměstnávat.
Finský jezdec se proslavil svým „uličnictvím“, které se vyznačovalo návštěvami bujarých večírků a provozováním i jiných (potencionálně nebezpečných) sportů v sezóně F1. Přestože jsou v posledních letech na jezdce kladeny čím dál vyšší nároky, Räikkönen ze svých zásad ani nadále nehodlá slevit.
Do nedávna byl Iceman médii předurčován nové smlouvě s Red Bullem, kde měl v příští sezóně vystřídat stávajícího jezdce Marka Webbera. Dveře mu ale předčasně uzavřel Daniel Ricciardo, Fin tak proto i v příští sezóně nejspíše zůstane u Lotusu – za určitých podmínek. Své působení v tomto sportu bude přímo závislé konceptu smlouvy, kde bude Raïkkönen pravděpodobně vyžadovat jistou garanci volné zábavy.
„Samozřejmě si to tu užívám a to závisí na mnoha věcech. Ale chce to něco, co vám zajistí, že se budete mít dobře, nejen závodění, ale také tu druhou stranu,“ potvrdil Räikkönen.
„Opravdu nevidím důvod, proč bych měl dělat něco, co si neužiji nebo něco, čím nejsem. Raději bych tu nebyl, pokud to nebude zábavné. Jsou o mnoho důležitější věci, o kterých musíme přemýšlet.“
Je za neuskutečněným odchodem do Red Bullu právě Finova neústupná podmínka, která musí každému šéfovi týmu automaticky tvořit vrásky na čele? Na otázku, co špatného se odehrálo v průběhu jednání, Räikkönen odpověděl: „Nemyslím si, že by šlo něco špatně. Pravděpodobně chtěli něco jiného. Běžte a zeptejte se jich, já nic nevím.“
„Podle mě na tom moc nezáleží, neděje se to poprvé. Občas mluvíte s lidmi a nefunguje to. Může tu existovat 10 důvodů, ale žádný mě nenapadá. Myslím, že se rozhodli podle názoru, který je pro ně nejlepší a to je dostatečně fér.“
Na vedoucího jezdce šampionátu Sebastiana Vettela ztrácí Räikkönen 63 bodů. Až doposud usiloval o stáhnutí Němcova náskoku a získání závěrečného poháru. Po belgickém závodě však prohlásil, že „to se asi nestane.“
„Rozhodně je to daleko složitější, než jak tomu bylo v posledním závodě. Ale stále máme šanci a zkusíme udělat vše, co budeme moct. Nebude to jednoduché a pravděpodobně se to nestane, ale uděláme to nejlepší, abychom dostali body zpátky. Opravdu potřebujeme, aby i další věci šly naším směrem.“
Šéf týmu Racing Bulls Alan Permane zdůraznil, že tým se soustředí na podporu Liama Lawsona a jeho další rozvoj.
Bernie Ecclestone, bývalý šéf Formule 1, znovu otevřel debatu o vnitřních vztazích v McLarenu. Podle jeho slov tým podle určitých kritérií upřednostňuje jednoho z jezdců.
Toto Wolff věří, že Mercedes má stále šanci zvrátit boj o druhé místo mezi konstruktéry. Před závodem v Brazílii prohlásil, že tým je připraven „vrátit úder“ Ferrari i Red Bullu.
Šéf týmu Sauber Jonathan Wheatley si udržuje naději, že tým by mohl během Grand Prix v Sao Paulu předvést něco výjimečného, když zde poprvé závodí Gabriel Bortoleto před domácím publikem.
Oscar Piastri přišel o vedení v šampionátu po závodě v Mexico City, čímž se změnilo rozložení sil v boji o titul. Australan tak vstupuje do závěrečné fáze sezony pod větším tlakem.
Williams připravuje změny pro sezonu 2026, které propojují jeho bohatou historii s novou etapou týmu.
Zhou Guanyu se rozpovídal o své cestě ve Ferrari a o tom, co mu aktuální sezona po boku Lewise Hamiltona a Charlese Leclerca přináší.
I přes vedení v šampionátu Lando Norris přiznává, že letošní sezona pro něj nebyla úplně jednoduchá.
Oscar Piastri prochází náročnějším obdobím a jeho pozice v šampionátu se změnila, přičemž závěrečné závody sezony budou klíčové. Mladý Australan nyní čelí většímu tlaku a každý bod se bude počítat.
Bývalý pilot Formule 1 Robert Doornbos okomentoval aktuální dění ve Ferrari a upozornil na jeden z možných problémů, kterému tým Lewise Hamiltona stále čelí.
Paul Monaghan z Red Bullu upozornil, že poslední zlepšení týmu nejsou výsledkem jen jednotlivých technických novinek na voze RB21.
Max Verstappen z Red Bullu a Oliver Bearman z Haasu vstupují do víkendu v Brazílii s větším klidem, protože jim již nehrozí zákaz startu.