Prostor pro zlepšení vidí také v lepším využití potenciálu pneumatik.
Vloni mohl být v Itálii Paul Di Resta se svými výsledky spokojený. Získal čtvrté místo v kvalifikaci, i když nakonec kvůli problémům s převodovkou startoval až z deváté pozice. V závodě dojel na osmém místě. Jezdec týmu Force India hodnotí své šance v letošní Velké ceně Itálie.
Ve Spa jste byl konkurenceschopný, ale v závodě se Vám nedařilo. Co si myslíte o týmovém výsledku v Belgii? Paul Di Resta (PDR): „Podařilo se nám vyřešit některé problémy z Maďarska, jiné týmy ale pracovali také na svých vozech. Souboje o co nejlepší pozice budou pokračovat až do konce sezony. Jezdci, zejména ti v McLarenu, dosahují pokroky. Závěr šampionátu bude jistě zajímavý. Musíme nadále pracovat na voze. Máme také prostor pro lepší využití potenciálu pneumatik.“
Myslíte si, že výkon Vašeho vozu VJM06 v následujícím závodě přinese žádoucí efekt?PDR: „Upřímně, těžko říct. Podle našich dosavadních výsledků se domnívám, že náš vůz funguje nejlépe v Monze a v Singapuru. Podle rychlosti v kvalifikaci zase v Silverstonu. Myslím si, že silní můžeme být v Suzuce. Ale po Velké ceně Velké Británie se měnily pneumatiky, takže je to těžké posoudit.“
Co očekáváte od víkendu v Monze?PDR: „Chtěl bych říct, že můžeme být konkurenceschopní, ale reálně se to bude dát zhodnotit až v pátek dopoledne. Vloni jsme byli v Itálii dobří v kvalifikaci, dosáhl jsem čtvrtý nejrychlejší čas – to je pro nás dobrým příznakem.“
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.