Ministerstvo pro turistiku v São Paulu je připraveno financovat práce za 52 milionů EUR (přibližně 1,34 miliardy českých korun).
Město São Paulo si zvolilo dva způsoby financování (místní vláda a federální vláda) pro rekonstrukci okruhu l´Autódromo José Carlos Pace di Interlagos, který každoročně hostí Velkou cenu Brazílie Formule 1.
Datum ukončení rekonstrukce bude rozhodujícím faktorem při podpisu nové smlouvy o konání závodu Formule 1 v Brazílii. Bernie Ecclestone na začátku tohoto roku zdůraznil, že jestli se brazilský okruh nepřizpůsobí standardům Formule 1, přijde o velkou cenu. Infrastruktura okruhu je považována za nejhorší v celém seriálu a existuje riziko, že přijde o možnost prodloužit kontrakt až do roku 2020.
Při rekonstrukci se uvažuje o stavbě nové třípatrové budovy s boxy na zadní rovince se 40 salonky pro VIP, novou kontrolní věží, místností pro novináře a pódiem. Jako důsledek uvedených změn bude muset být upravena na některých místech také trať. Modernizovány budou i stávající tribuny, aby byly pro návštěvníky pohodlnější.
Práce budou financovány především ze strany Ministerstva turistiky São Paula, federální vláda se bude podílet menší částkou. Městu se investice ale vyplatí, závod přinese každý rok příjem 100 milionů amerických dolarů.
O rekonstrukci Interlagosu, na kterém se jezdí Formule 1 nepřerušovaně od roku 1992, se mluví už dlouho. První závod se tam jel v roce 1940, kdy byl okruh mnohem delší a jezdci kroužili po trati opačným směrem.
Pierre Gasly se ohlíží za napjatou rivalitou s Estebanem Oconem, která postupně přerostla z čistě týmového soupeření v osobní rozkol. Podle francouzského jezdce zanechala jejich společná minulost výraznější stopy, než se navenek zdálo.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.