Jezdci Toro Rosso se ve Spa líbí, má rád rychlé závody.
Australský pilot Toro Rosso Daniel Ricciardo se po chvílích volna do Spa těší, jistě bude chtít dokázat, že si místo vedle Sebastiana Vettela plně zaslouží.
Co jste dělal o letní přestávce? Daniel Ricciardo (DR): „Užíval jsem si volný čas. Po závodu v Budapešti jsem absolvoval několik mediálních aktivit, potom jsem odcestoval spolu s týmem Toro Rosso na několik dní do Rakouska, pak jsem strávil jeden týden v Řecku. Prospělo to mému zdraví! Oddychoval jsem na jednom ostrově, slunil jsem se, hodně jsem plaval, také jsem se potápěl. Dělal jsem to, co asi mnoho pilotů v době letní přestávky. Výborně jsem si odpočinul.“
Bylo to podobné, jako byste relaxoval v Austrálii? DR: „V Evropě je dobře, zejména v této části roku. Je tady spousta možností, jak strávit volný čas na břehu moře, takže jediný problém, který jsem řešil, byl, kam pojedu. Rozhodl jsem se pro Řecko, místní klima se podobá tomu v Austrálii a voda byla teplá. V jistém smyslu jsem se cítil jako nedaleko od domova.“
Piloti nikdy úplně neodpočívají. Trénovali jste? DR: „Jak už jsem řekl, počasí bylo hezké, takže jsem mnoho plaval v moři. Je to dobrý relax, plavání nahradilo fyzický trénink. Trénoval jsem, ale ne moc, pořádný trénink začal až po návratu z dovolené. Stačilo pár dní a cítím, že jsem opět ve formě. Teď se chystám do Spa a těším se na víkend.“
Našli se v průběhu letní přestávky dni, kdy jste nemysleli na závody? DR: „První dny byly těžké, potřeboval jsem se odreagovat od světa Formule 1 a na několik dní jsem mohl na všechno zapomenout.“
To je dobré, na chvíli na všechno zapomenout a vypustit…DR: „To ano, ale není to tak jednoduché. Letní přestávka je uprostřed sezony, takže úplně vypustit nemůžeme, před námi je hodně závodů. Maličký oddech je ale pro tým nevyhnutný, mechanici a inženýři mohli aspoň strávit delší čas se svými rodinami.“
V pondělí se všichni dali znovu do práce. Jistě jste se bavili o plánech na zbytek sezony. Mluvili jste s někým po absolvování Hungaroringu? DR: „Jistě, po závodu v Maďarsku jsem mluvil se svým závodním inženýrem, mluvili jsme o plánech na dovolenou. Mluvili jsme také o strategii pro Spa. Vloni jsme tam nevypadali špatně, oba naše vozy byli mezi prvními deseti.“
Spa je celkem vhodným úvodem do druhé poloviny šampionátu. Všem jezdcům se líbí. Mnozí obdivují Eau Rouge. Co ve Spa obdivujete Vy? DR: „Mně se líbí Pouhon, jestli se nemýlím, je to desátá zatáčka. Je to velmi rychlá dvojitá levá zatáčka, kde trať vede pod lesem. Na její přejetí potřebujete být chlap. Mám také rád pasáž po Eau Rouge s dlouhou rovinkou. Mám rád i posledních pět nebo šest zatáček, které jdou za sebou, nemáte v nich chvíli na oddech.“
Co očekáváte od Velké ceny Belgie?DR: „Jsem optimistou. V porovnání s loňskou sezonou se týmu podařilo zlepšit se, to je velké plus. Zdá se mi, že nám víc vyhovují rychlejší okruhy. Líbí se mi Spa a Monza. Tyto závody očekávám s optimismem, chci se znovu probojovat do poslední fáze kvalifikace a v neděli získat body.“
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.