Jezdci Toro Rosso se ve Spa líbí, má rád rychlé závody.
Australský pilot Toro Rosso Daniel Ricciardo se po chvílích volna do Spa těší, jistě bude chtít dokázat, že si místo vedle Sebastiana Vettela plně zaslouží.
Co jste dělal o letní přestávce? Daniel Ricciardo (DR): „Užíval jsem si volný čas. Po závodu v Budapešti jsem absolvoval několik mediálních aktivit, potom jsem odcestoval spolu s týmem Toro Rosso na několik dní do Rakouska, pak jsem strávil jeden týden v Řecku. Prospělo to mému zdraví! Oddychoval jsem na jednom ostrově, slunil jsem se, hodně jsem plaval, také jsem se potápěl. Dělal jsem to, co asi mnoho pilotů v době letní přestávky. Výborně jsem si odpočinul.“
Bylo to podobné, jako byste relaxoval v Austrálii? DR: „V Evropě je dobře, zejména v této části roku. Je tady spousta možností, jak strávit volný čas na břehu moře, takže jediný problém, který jsem řešil, byl, kam pojedu. Rozhodl jsem se pro Řecko, místní klima se podobá tomu v Austrálii a voda byla teplá. V jistém smyslu jsem se cítil jako nedaleko od domova.“
Piloti nikdy úplně neodpočívají. Trénovali jste? DR: „Jak už jsem řekl, počasí bylo hezké, takže jsem mnoho plaval v moři. Je to dobrý relax, plavání nahradilo fyzický trénink. Trénoval jsem, ale ne moc, pořádný trénink začal až po návratu z dovolené. Stačilo pár dní a cítím, že jsem opět ve formě. Teď se chystám do Spa a těším se na víkend.“
Našli se v průběhu letní přestávky dni, kdy jste nemysleli na závody? DR: „První dny byly těžké, potřeboval jsem se odreagovat od světa Formule 1 a na několik dní jsem mohl na všechno zapomenout.“
To je dobré, na chvíli na všechno zapomenout a vypustit…DR: „To ano, ale není to tak jednoduché. Letní přestávka je uprostřed sezony, takže úplně vypustit nemůžeme, před námi je hodně závodů. Maličký oddech je ale pro tým nevyhnutný, mechanici a inženýři mohli aspoň strávit delší čas se svými rodinami.“
V pondělí se všichni dali znovu do práce. Jistě jste se bavili o plánech na zbytek sezony. Mluvili jste s někým po absolvování Hungaroringu? DR: „Jistě, po závodu v Maďarsku jsem mluvil se svým závodním inženýrem, mluvili jsme o plánech na dovolenou. Mluvili jsme také o strategii pro Spa. Vloni jsme tam nevypadali špatně, oba naše vozy byli mezi prvními deseti.“
Spa je celkem vhodným úvodem do druhé poloviny šampionátu. Všem jezdcům se líbí. Mnozí obdivují Eau Rouge. Co ve Spa obdivujete Vy? DR: „Mně se líbí Pouhon, jestli se nemýlím, je to desátá zatáčka. Je to velmi rychlá dvojitá levá zatáčka, kde trať vede pod lesem. Na její přejetí potřebujete být chlap. Mám také rád pasáž po Eau Rouge s dlouhou rovinkou. Mám rád i posledních pět nebo šest zatáček, které jdou za sebou, nemáte v nich chvíli na oddech.“
Co očekáváte od Velké ceny Belgie?DR: „Jsem optimistou. V porovnání s loňskou sezonou se týmu podařilo zlepšit se, to je velké plus. Zdá se mi, že nám víc vyhovují rychlejší okruhy. Líbí se mi Spa a Monza. Tyto závody očekávám s optimismem, chci se znovu probojovat do poslední fáze kvalifikace a v neděli získat body.“
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.