Šéfka Sauberu Moniša Kaltenbornová, která řeší finanční problémy svého týmu, tvrdí, že již pozoruje náznaky pokroků jejich vozu C32.
Švýcarský tým prožil loni velmi úspěšnou sezónu: čtyřikrát dojel na pódiu a v šampionátu skončil na 6. místě - jen o 16 bodů za Mercedesem. Přes četná zlepšení vozu se tým letos zatím trápí: Nico Hülkenberg nasbíral 7 bodů, nováček Esteban Gutiérrez se mezi nejlepších deset v cíli ještě nedostal.
Sauber se v poslední době zaměřuje zejména na řešení svých finančních problémů a hledání nových sponzorů. Hodně si slibuje od svých nových ruských partnerů. Podle Kaltenbornové však v posledních závodech před letní přestávkou došlo i ke zlepšení na trati.
"První polovina sezóny byla zklamáním, protože jsme do ní vstoupili samozřejmě s vysokými očekáváními, která byla založena na loňské výkonnosti a změnách, jež jsme před letošním rokem provedli. Myslím, že jsme měli dobré důvody, abychom si věřili," přiznává šéfka Sauberu.
"Někde jsme udělali chybu, vidíme teď výsledky a opět se pomalu, ale jistě, propracováváme nahoru," pokračuje. Sauber v Maďarsku do závodu úspěšně nasadil nové bočnice s tunelem pro vedení vzduchu o vysoké energii pod výfuky - řešení, s nímž jako první přišel minulý rok Red Bull. Umožňuje to přesnější směrování výfukových plynů do rohů podlahy, pod níž je vzduch po stranách lépe utěsněný.
Sauber přivezl do Maďarska nové bočnice s tunelem pod výfuky (foto: Sauber F1 Team)
Cíl pro konečné pořadí v letošní sezóně si Sauber zatím nedává: "Jsme teď uprostřed sezóny a neměli byste podceňovat žádný tým. Minulý rok to vypadalo, že budeme mít určitě šestou příčku a že míříme na pátou.
Jenže v posledním závodě nebylo jisté, jak na tom jsme, takže si myslím, že bychom měli opravdu připraveni na to, že dokud není konec, není v šampionát skutečně nic rozhodnuto," dodává Kaltenbornová.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.