Sauber dementuje zprávy o tom, že by jeho ruští zachránci otočili a nechtěli plnit své finanční závazky, nebo že by dokonce smlouvy zrušili.
Před měsícem Sauber oznámil, že našel nové sponzory, kteří jej pomohou zachránit z finančních problémů. Jednalo se o Mezinárodní fond investiční spolupráce, Státní fond vývoje severozápadní ruské federace a Národní institut leteckých technologií (NIAT) - více zde.
Německá média v posledních dnech ale zpochybňovala jejich důvěryhodnost - podle Bild správní rada Národního institutu leteckých technologií hlasovala proti investici ve výši 400 milionů dolarů do Sauberu a podle Die Welt byly některé smlouvy dokonce zrušeny.
To švýcarský tým rozlítilo, proto včera vydal prohlášení: "Oznámená spolupráce s našimi ruskými partnery probíhá dobře. Smlouva s jezdcem Sergejem Sirtokinem platí. Ohlášená příprava jeho nasazení začne příští týden po skončení naší obvyklé letní přestávky."
Podle Sauberu není pravdou ani to, že by dosud od nových sponzorů neobdržel ani korunu: "První smluvně zajištěné platby týmu již proběhly. Finanční spoluúčast NIAT (Národního institutu leteckých technologií) nebyla nikdy v plánu - v tomto případě jde pouze o technickou spolupráci."
Sauber popírá negativní zprávy o dohodách se svými ruskými sponzory (foto: Sauber Motorsport AG)
"Jsme překvapení tím, s jakou lehkovážností média šíří do světa lživé zprávy a pověsti," dodává tiskový mluvčí Sauberu.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.