Sebastian Vettel se během Velké ceny Maďarska po výjezdu v boxu dvakrát ocitl za pomalejším Jensonem Buttonem, čímž ztratil cenné vteřiny. Zlobí se kvůli tomu na stratégy Red Bullu?
Po své první zastávce v 11. kole vyjel za Buttonem a nedokázal si s ním celých 13 kol poradit - dopředu se posunul až poté, co Brit zajel ve 24. kole do boxů (přehled zastávek a stintů najdete zde). Jeho ztráta na Hamiltona v této části závodu vzrostla z 3,113 na 12,444 sekund.
Vettel se ale nezlobí: "V minulosti to obvykle nebylo špatné, když jste vyjeli za McLarenem, ale letos to je trochu jinak. Neobviňuji tým. Myslím, že to je celkem jednoduché [hodnotit], co se stalo."
Lídr šampionátu vysvětluje, proč se nejednalo o chybu, že se po své první zastávce ocitl těsně za Buttonem: "V prvním stintu jsem ztratil více času cestou do boxů, protože pneumatiky odcházely více, než očekávali, možná 1,5 sekundy. Pokud byste to odečetli, vyjel bych před ním, takže si myslím, že z hlediska strategie učinili správné rozhodnutí."
Situace se znovu opakovala ve 34. kole, kdy chvíli vedl a zamířil ke druhé výměně pneumatik. McLaren, ale tentokrát jej během tří kol předjel a ztratil jen 1,5 sekundy: "Ve druhé situaci byl [Button ]podle mě na hodně ojeté sadě měkkých pneumatik, které rychle odcházely, a já jsem si našel cestu kolem něj velmi rychle, takže je neviním."
Sebastian Vettel s pohárem za třetí místo (foto: Red Bull Racing)
"Pokud se dá dnes něco vinit, pak jsem to já, protože jsem si poškodil své křídlo, což nebylo tou nejlepší věcí," bere na sebe odpovědnost za kolizi s Buttonem ve druhé zatáčce po své první zastávce, kterou oba přestáli bez úhony.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.