Sebastian Vettel se během Velké ceny Maďarska po výjezdu v boxu dvakrát ocitl za pomalejším Jensonem Buttonem, čímž ztratil cenné vteřiny. Zlobí se kvůli tomu na stratégy Red Bullu?
Po své první zastávce v 11. kole vyjel za Buttonem a nedokázal si s ním celých 13 kol poradit - dopředu se posunul až poté, co Brit zajel ve 24. kole do boxů (přehled zastávek a stintů najdete zde). Jeho ztráta na Hamiltona v této části závodu vzrostla z 3,113 na 12,444 sekund.
Vettel se ale nezlobí: "V minulosti to obvykle nebylo špatné, když jste vyjeli za McLarenem, ale letos to je trochu jinak. Neobviňuji tým. Myslím, že to je celkem jednoduché [hodnotit], co se stalo."
Lídr šampionátu vysvětluje, proč se nejednalo o chybu, že se po své první zastávce ocitl těsně za Buttonem: "V prvním stintu jsem ztratil více času cestou do boxů, protože pneumatiky odcházely více, než očekávali, možná 1,5 sekundy. Pokud byste to odečetli, vyjel bych před ním, takže si myslím, že z hlediska strategie učinili správné rozhodnutí."
Situace se znovu opakovala ve 34. kole, kdy chvíli vedl a zamířil ke druhé výměně pneumatik. McLaren, ale tentokrát jej během tří kol předjel a ztratil jen 1,5 sekundy: "Ve druhé situaci byl [Button ]podle mě na hodně ojeté sadě měkkých pneumatik, které rychle odcházely, a já jsem si našel cestu kolem něj velmi rychle, takže je neviním."
Sebastian Vettel s pohárem za třetí místo (foto: Red Bull Racing)
"Pokud se dá dnes něco vinit, pak jsem to já, protože jsem si poškodil své křídlo, což nebylo tou nejlepší věcí," bere na sebe odpovědnost za kolizi s Buttonem ve druhé zatáčce po své první zastávce, kterou oba přestáli bez úhony.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.