Paul di Resta připustil, že by rád závodil za Ferrari, pokud by k tomu dostal příležitost.
Skot letos prožívá úspěšnou sezónu: nebodoval pouze ve dvou závodech a v šampionátu mu patří s 36 body devátá příčka, s Force Indií jsou pátí. Díky konzistentním výkonům by se příští rok rád posunul k některému z předních týmů - jedná s Ferrari či s Lotusem.
Přestup k Ferrari je pro bývalého šampiona DTM tím nejvyšším cílem, uvědomuje si však, že se musí soustředit na letošní ročník a co nejlepší výkony s Force Indií: "Ferrari je tím nejlepším místem, kde bych se ve Formuli 1 viděl nejraději kvůli italské části mé rodiny.
Ferrari je ve Formuli 1 velmi zvláštním vozem, když stojí na roštu. Musím však počkat a uvidím, jaké příležitosti vyvstanou. Momentálně jde o to, abyste se dostali do co nejlepší pozice pro tato místa," popisuje Di Resta pro Sky Sport.
Věří, že po oficiální pauze bude s Force Indií pokračovat v dobrých výkonech: "Po letní přestávce jsme loni výborně odjeli Spa, Monzu a Singapur. Myslím, že letos můžeme dokázat totéž. Výkonnost vozu byla v celé této sezóně výborná. Pokud dokáže ještě více excelovat než dříve, pak to bude rozhodující pro ten správný směr."
Paul di Resta by si příští rok rád polepšil, sní o místu u Ferrari (foto: Sahara Force India)
Jak vidí své šance na pódium? "Loni jsem v Singapuru nebyl daleko, letos v Bahrajnu. Určitě bych si přál, abychom se příště dostali do pozice, z níž bychom mohli trochu riskovat a dosáhnout toho. Dokud nám to ale výkonnost vozu nebude umožňovat, pak to bude těžké - a záleží také, jak na tom budou naši soupeři. Jsme však ještě hladovější a chceme dosáhnout tohoto skvělého pocitu."
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.