Paul di Resta věří, že se jeho tým bude po zklamání v Německu opět ve formě a do konce sezónu si udrží pátou příčku v šampionátu před McLarenem.
McLaren si z Nürburgringu odvezl 12 bodů, Force India nic, a tak se její náskok zmenšil na pouhých 10 bodů. Do Německa sice přivezlo pneumatiky s upravenou konstrukcí, Di Resta však výkonnostní výpadek svého týmu přičítá spíše charakteristice okruhu.
"Německo bylo trochu zklamáním, protože v každém závodě jsme [před tím] bodovali. Dostaneme se zpět, jsme týmem, který dokáže rychle reagovat. Myslím, že našemu vozu zkrátka Německo nesedlo," uvádí Di Resta.
"Když se dostaneme zpět na normálnější okruhy, uvidíme silné stránky našeho vozu. Mám veškerou důvěru v to, že se nám to podaří," pokračuje Skot, jenž na Nürburgringu obsadil 11. místo.
Uvědomuje si, že jejich soupeř z Wokingu má podstatně větší zdroje, přesto ale doufá, že se na pátém místě až do závěru sezóny udrží - i když už žádné větší novinky pro letošní vůz VJM06 neplánují. V boji o pořadí jde samozřejmě nejen o prestiž, ale i o nezanedbatelnou finanční prémii.
"Klíčové bude, kde se po letní přestávce vrátíme. Do poslední velké ceny jsme byli lepší než McLaren. Myslím, že boj bude celkem dlouhý před tím, než se rozhodne. Nevidím u nás [ve vývoji] žádná větší vylepšení, pokusíme se ale zůstat před nimi, což je cílem pro tento rok," dodává Di Resta.
Paul di Resta věří, že Force India i bez větších vylepšení svého vozu McLaren porazí(foto: Sahara Force India)
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.