Sedminásobný mistr světa poskytl rozhovor o své kariéře italské televizní stanici Sky.
Podle Michaela Schumachera je dnešní Formule 1 jiná, než v časech jeho závodění„Za mých časů byla tělesná příprava velmi důležitá, Formule 1 vyžadovala od jezdce mnoho fyzických sil. Když jsem začínal, byla náročná zejména vysoká rychlost, absence posilovače řízení a manuální řazení rychlostních stupňů.
Dnes zůstala nezměněná rychlost, pilot ale může používat posilovač řízení, hydraulické brzdy a různé technické pomůcky, které mu umožňují soustředit se plně na řízení vozu. Tělesná příprava není tak rozhodující, ale samozřejmě může pomoci. Já jsem vždy cvičil, abych byl připraven na 150 až 200 procent, protože jsem se domníval, že je potřebné být připraven i na nepředvídatelné události.“
Flavio Briatore se při svém vstupu do Formule 1 v technice moc nevyznal, ale podle Michaela byl výtečný manažer a obchodník„Flavio nebyl expertem v oblasti Formule 1. Díky určitým okolnostem a pár náhodám vstoupil do týmu, aby se zabýval ekonomickými otázkami, zatímco Tom Walkinshaw a jeho parta měli na starosti technickou oblast.
Flavio je Flavio, jeho práce v týmu byla fenomenální, byl schopen vést finance a organizovat všechny věci na vysoké úrovni, navíc znal své limity. Věděl, že není inženýrem a nezasahoval do práce mechanikům. Byl velmi houževnatým obchodníkem, byli jsme přáteli a strávili jsme spolu hezkou dobu.“
Nejvíc ze všeho si cení své tituly mistra světa“Sedm titulů představuje samozřejmě můj nejdůležitější rekord. Mým prvořadým cílem vždy bylo vyhrát celý šampionát, nechtěl jsem obětovat všechny své síly jenom pro jedno vítězství v jednom závodě. Nejdůležitější byl titul z roku 2000. Jean Todt tehdy řekl, že od toho momentu se změnil život.“
Návratu do Formule 1 v barvách Mercedesu se Michael Schumacher neobával„Když jsem se vracel k závodění, bylo mi jasné, co se ode mě očekává. Mám ale taky jiný život, než ten ve Formuli 1, po mém definitivním odchodu jsem ho začal žít mnohem intenzivněji. Rodina je pro mě nejdůležitější, navíc mám mnoho zálib, kterým se věnuji. Z profesionálního hlediska jsme vyslancem Mercedesu a účastním se také několika projektů v různých společnostech. Jsem rád, že jsem našel rovnováhu mezi profesionálním a rodinným životem.“
Michael jmenoval čtyři nejlepší jezdce Formule 1„Vettel, Alonso, Räikkönen a Hamilton jsou aktuálně nejlepšími piloty Formule 1, spolu s několika, na které jsem možná zapomněl. Všichni jsou lidskými bytostmi, takže určitě mají také své slabé stránky a hodně pracují na tom, aby je co nejvíc ukryli. Každý má své tajemství na způsob, jak být vždy silný, bez viditelných nedostatků. Nebudu to analyzovat podrobně, řeknu jen, ať zvítězí nejlepší.“
Michael Schumacher a jeho názor na početné exploze pneumatik v Silverstonu„To, co se stalo v Silverstonu, je výjimkou. Neznám podrobnosti příčin problémů s pneumatikami, ale můžu říct, že Silverstone je jeden z nejrychlejších závodů, ve kterém jdou pneumatiky na doraz. Jistě se zjistí přesné důvody selhání, ale každý jezdec ví, že mu může pneumatika explodovat, stalo se to skoro už každému.
Není to příjemné, pro mě je ale největším problémem skutečnost, že měly být kompatibilní se všemi závodními vozy, nejen s některými, jak je tomu v posledních dvou letech.
Navíc, pneumatiky by měly dovolovat využítí potenciálu vozu na 80 až 90 procent. V Monaku a v Barceloně mohli jezdci využít možnosti svého monopostu tak na 50 procent kvůli šetření pneumatik. Pro piloty to musí být frustrující a vůbec ne zábavné. Pneumatiky by se měly přizpůsobit charakteristice vozů, neměl by existovat až tak velký nesoulad mezi nimi.“
A co znamenají pro Michaela Ferrari a Mercedes?„Nemám problémy říct, že miluju jak Ferrari, tak Mercedes. Ve Ferrari jsem prožil fantastickou dobu, možná nejlepší vzhledem na vítězství a přátelství, ale cítil jsem se dobře také v Mercedesu, kde jsem byl šťastný, že můžu pracovat s vynikajícími lidmi.“
Lewis Hamilton promluvil o svých plánech do budoucna a možné době odchodu z Formule 1. S nadsázkou přiznal, že se při rozhodování o ukončení kariéry možná nechá vést tím, jak dlouho bude na trati stále aktivní jeho rival Fernando Alonso.
George Russell nebude před Velkou cenou Ázerbájdžánu plnit své mediální povinnosti. Všechny rozhovory a tiskové aktivity tak v Baku zůstanou na jeho týmovém kolegovi Kimim Antonellim.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.