Přechod na nové konstrukce a trvanlivější pneumatiky by podle Autosportu mohly paradoxně pomoci Fernandovi Alonsovi a Kimimu Räikkönenovi v honbě za lídrem šampionátu Sebastianem Vettelem. Proč?
Při testech mladých jezdců minulý týden v Silverstone se ukázalo, že se nové pneumatiky nechovají příliš odlišně - výkonnost je přibližně stejná, dochází však k menší degradaci. I když by přechod na trvanlivější pneumatiky mohl nahrávat spíše Red Bullu, podle některý inženýrů to může kvůli dopadu na strategie naopak pomoci týmům, které jsou k pneumatikám šetrnější.
Klíčovým prvkem v boji o titul může být to, jak trvanlivější pneumatiky ovlivní preferovanou volbu gumy pro závod. V letošní sezóně byla kvůli vysoké degradaci velmi často upřednostňována vždy ta tvrdší ze dvou nabízených směsí.
Týmy, jež jsou k pneumatikám šetrné - jako například Lotus či Ferrari - z toho mohli těžit jen v omezené míře, protože nedokázali vymáčknout maximum výkonu z tvrdších směsí. Pokud se úrovně degradace sníží, jak jsme to viděli minulý týden v Silverstone, pak se z měkčí směsi může stát výborná volba pro ty, kteří s gumou pracují lépe.
Hned v Maďarsku by to mohlo vést k velkým rozdílům, protože výkonnostní rozdíl mezi měkkou a středně-tvrdou směsí může dosahovat až jedné sekundy na kolo.
Dalším prvkem, který významně ovlivní strategie po nasazení nových pneumatik, je snížení maximální rychlosti v boxech ze 100 na 80 km/hod - opatření, ke kterému narychlo sáhla FIA kvůli tomu, co se stalo během Velké ceny Británie, když uvolněné kolo Red Bullu zranilo kameramana.
Pomůžou změny v pneumatikách Alonsovi s Räikkönenem? (foto: Scuderia Ferrari)
Byť tato změna na první pohled nestojí až tak za zmínku, může výrazně ovlivnit strategie - obzvláště tam, kde to bylo mezi různým množstvím zastávek těsné. V Maďarsku, kde se loni týmy rozhodovali mezi 2 až 3 zastávkami, čas průjezdem boxovou uličkou (bez zastávky) stoupne z 12,3 na 16,4 sekundy, což týmy bude nutit zvolit menší počet zastávek a o něco pomalejší tempo v závodě - opět výhoda pro šetrné.
O víkendu nás tedy čeká další zajímavý závod, velký zvrat v relativní výkonnosti týmů i přes popsané změny však čekat nemůžeme. "Možná to s věcmi zahýbe, k žádné revoluci však nedojde," předpokládá hlavní závodní inženýr Williamsu Xevi Pujolar. Revoluce při tak těsných rozdílech mezi vozy na čele ale ani není zapotřebí, aby došlo ke zpestření či zdramatizování boje o titul.
Max Verstappen se dostal zpět do hry o vítězství a jeho dalším cílem je dohnat 69bodovou ztrátu, aby získal svůj pátý titul mistra světa jezdců.
Lewis Hamilton po náročném víkendu v Baku varoval, že zbytek sezóny 2025 bude pro Ferrari složitý. Sedminásobný mistr světa upozornil, že tým bude mít problémy udržet krok s nejrychlejšími soupeři.
Cesta Charlese Leclerca a Carlose Sainze zpět do Monaka po Velké ceně Ázerbájdžánu nabrala nečekaný směr. Let, který měl oba piloty Ferrari dopravit domů, byl z provozních důvodů odkloněn do Itálie, čímž se jejich návrat poněkud zkomplikoval.
Australan Oscar Piastri sice drží vedení v šampionátu Formule 1, ale na okruhu v Baku na něj čekal tvrdý pád z výsluní. Jeho naděje na další body skončily hned v úvodním kole, kdy po nešťastné nehodě musel ze závodu odstoupit.
Christian Horner a Red Bull formálně uzavřeli kapitolu své spolupráce po dohodě o vyrovnání, která přišla více než dva měsíce po jeho odvolání z operativních funkcí. Tímto krokem se definitivně uzavírá dlouhá éra Hornera u týmu.
Lewis Hamilton se po závodě v Baku omluvil Charlesi Leclercovi za to, že mu nevrátil osmé místo v posledním kole.
Charles Leclerc v Baku obsadil deváté místo, přičemž jeho závod zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou, který ho zpomalil hned v úvodu.
Mclaren v Baku zažil katastrofální víkend. Lando Norris se v Baku propadl na sedmou pozici kvůli pomalé výměně pravého předního kola v boxech.
Lídr šampionátu Oscar Piastri zažil v Baku katastrofální start do závodu, když už v prvním kole havaroval. Tento incident navíc navázal na řadu chyb, které Australan během víkendu v Ázerbájdžánu udělal, a výrazně mu zkomplikoval boj o body i vedení v šampionátu.
Carlos Sainz vybojoval své první pódium s Williamsem, když v Baku dojel třetí. Jeho výkon potvrdil, že tým se postupně zlepšuje, což jsou dobré vyhlídky do budoucna.
Max Verstappen suverénně vyhrál Velkou cenu Ázerbájdžánu před Georgem Russellem a Carlosem Sainzem, který slavil první pódium s Williamsem. Mclaren prožil jeden z nejhorších víkendů sezony.
Lewis Hamilton v Baku nepostoupil do Q3, když ho překonal jeho týmový kolega Charles Leclerc. Po kvalifikaci britský jezdec otevřeně přiznal frustraci a upozornil, že Ferrari zvolilo pneumatiky, které neodpovídaly podmínkám na trati, což nakonec rozhodlo o jeho neúspěchu.