Sauber oznámil uzavření dohody se novými velkými partnery - s trojicí ruských společností, které zajistí jeho dlouhodobou budoucnost v F1.
Mezi tyto tři společnosti patří:- Mezinárodní fond investiční spolupráce- Státní fond vývoje severozápadní ruské federace- Národní institut leteckých technologií
Italský Autosprint napsal, že se šéfem týmu stane Nicolas Todt, podle Autosportu však nedojde k žádným změnám ve vlastnictví akcií či ve vedení.
Sauber v ranním prohlášení oznamuje potěšení z uzavření smluv s výše uvedenými partnery. "S Národním institutem leteckých technologií, s jednou z vůdčích vědeckých výzkumných institucí v Rusku, bude tým Sauber F1 těžit z pokročilého know-how předních ruských vědců a inženýrů. Cílem partnerství je otevřít nové perspektivy a cesty pro příjmy díky komercializaci společně vyvinutých technologií."
Součástí smlouvy je zařazení ruského závodníka série Formula Renault 3.5 - Sergeje Sirotkina hájícího barvy českého týmu I. S. R. Racing - do vývojového programu, díky němuž by měl v budoucnosti (možná už příští rok) závodit ve Formuli 1.
Do testu mladíků v Silverstone tento týden však ještě nezasáhne, tam dá tým šanci Robinu Frijnsovi, Kimyovi Satovi a závodnímu jezdci Nicovi Hülkenbergovi. Otec Sergeje - Oleg Sirotkin - Národní institut leteckých technologií vede.
Sauber zachraňují ruské společnosti (foto: Sauber Motorsport AG)
V prohlášení potvrzuje: "Vývojový program pro ruského jezdce Sergeje Sirotkina bude stanoven tak, aby ho připravil jako závodního pilota pro tým v roce 2014. Tato rozsáhlá spolupráce představí ruskou inovaci ve vrcholové disciplíně motorsportu. Tým Sauber F1 bude mít zároveň pevný základ pro dlouhodobé zvyšování své konkurenceschopnosti."
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.