Finančně se trápící Sauber nehodlá nikterak znepříjemňovat odchod svému pilotovi číslo jedna - Nicovi Hülkenbergovi.
Švýcarský tým usilovně shání finance, které mu scházejí na vývoj vozu, což může mít negativní dopad i na příští sezónu. K poslednímu závodu v Německu poprvé žádnou novinku nepřivezl, k dobré rychlosti mu tam pomohla pouze optimalizace nastavení a zřejmě i úprava pneumatik. Navíc jej opustil schopný designér Matt Morris, jenž odešel k McLarenu.
Hülkenberg v tomto těžkém období pro tým nevyužil opci na prodloužení smlouvy se Sauberem, což neznamená, že u něj končí, jeho budoucnost je však otevřená a může jednat s ostatními stájemi.
Nico do Hinwilu v zimě přestoupil z Force Indie v naději, že bude mít konečně na zisk pódií. Žel si tímto krokem pohoršil - zatímco indický tým je v šampionátu na pátém místě před McLarenem, on zatím nasbíral pouze sedm bodů a Sauberu patří až osmá příčka. Jeho týmový kolega - nováček Esteban Gutiérrez - doposud neskóroval.
Šéfka týmu Moniša Kaltenbornová pro Autosport uvedla, že Hülkenbergovi v odchodu nebudou nijak bránit, pokud se rozhodne přestoupit jinam.
"Nico je pro tým velmi důležitý, protože je tím zkušenějším pilotem a my od něj očekáváme vedení. Odvádí zatím fantastickou práci. Nikdy však nikomu nestojíme v cestě. Své jezdce oznamujeme ze sezóny na sezónu a nebudeme to měnit. Je naším pilotem pro tuto sezónu a k tomu není co dodat," říká Kaltenbornová, která řeší finanční potíže týmu před sezónou 2014, která si kvůli novým motorům vyžádá vyšší náklady.
Nico Hülkenberg na Nürburgringu před Lewisem Hamiltonem(foto: Sauber Motorsport AG)
V zákulisí se hovoří o spojení Sauberu s ruskými bankéři Borisem Rotenbergem a jeho starším bratrem Arkadijem - s miliardáři, kteří vlastní banku SMP a skupinu SGM, která je dodavatelem ruské obří plynové společnosti Gazprom.
Šéfka Sauberu odmítá hovořit o tom, s kým v rámci řešení svých problémů jednají. Věří ale, že brzy uzavřou smlouvu: "Velmi otevřeně jsme řekli, že se pro nás jedná o náročné období, ale že děláme vše, co můžeme, abychom tuto situaci vyřešili. Věřím, že se z toho brzy dostaneme - to je vše, co k tomu můžu říci."
Kaltenbornová přes veškeré potíže věří, že tým bude schopen letošní sezónu dokončit "Vstoupili jsme do této sezóny a nikdy jsme nepochybovali o tom, že v ní nebudeme," dodává.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.