Sebastian Vettel měl odjed Velkou cenu Německa na dvě zastávky s podobnou strategií, jako například Sergio Pérez či Paul di Resta. Pneumatiky měl také v pořádku, proč se tedy ke svým mechanikům zamířil i potřetí?
Úřadující mistr světa, který má nakročeno k zisku čtvrtého titulu, se podruhé v boxech objevil ve 24. kole - podobně jako Pérez či Di Resta, kteří na středně-tvrdých pneumatikách odjeli zbylých 36 kol až do cíle.
Bylo plánem Red Bullu jet na tři zastávky? "Ne, nemyslím, že to do té doby bylo v plánu," přiznává Vettel. Stav pneumatik jej k tomu také nenutil: "Pneumatiky se držely OK a náskok na Romaina v tom čase znovu narostl."
Před třetí zastávkou se ale u Red Bullu objevily potíže: "Ztratil jsem KERS a byl jsem schopný jej nahodit a znovu poodjet." Proč se tedy v boxech objevil ve 41. kole potřetí?
"Snažili jsme se ho [Grosjeana] pokrýt, abychom zajistili, že zůstaneme vpředu a ubráníme vítězství, protože jsme viděli, že předjíždění je zde docela těžké," vysvětluje Vettel. "Je to možné: proklestil jsem se provozem hodně rychle, byl tam však v té době velký rozdíl v rychlosti, v tempu."
Sebastian Vettel se na Nürburgringu dočkal čtvrtého letošního vítězství a celkově již třicátého ve své kariéře, zastaví jej někdo v cestě za 4 titulem? (foto: Red Bull Racing)
"Takže, jo, abychom si byli jisti, že zůstaneme vpředu, tak jsme se jej snažili pokrýt," shrnuje pilot, jehož mechanici včera předvedli absolutně nejrychlejší zastávku, když jej odbavili za 2,1 sekundy (více viz přehled zastávek a strategií zde).
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.
Lewis Hamilton doufá, že jeho druhá sezóna s Ferrari přinese lepší výsledky. Po náročném prvním roce chce potvrdit svůj potenciál a zlepšit výkonnost týmu. Podle Martina Brundla může letošní sezóna nabídnout Hamiltonovi lepší výsledky, pokud udrží psychickou pohodu.
Max Verstappen otevřeně promluvil o své budoucnosti ve Formuli 1 a přiblížil, jak jeho rozhodnutí ovlivňují nové technické regulace.
Bernie Ecclestone se vyjádřil k nové éře F1 a naznačil, že změny pravidel pro sezonu 2026 mohou výrazně ovlivnit atmosféru šampionátu. Zároveň nastínil, které týmy by mohly být v nadcházejícím období ve výhodě, a zdůraznil, že rozhodující bude rychlá adaptace na nové podmínky.
Nikolas Tombazis z FIA reagoval na kritiku jezdců ohledně nové éry Formule 1 a naznačil, že mohou být provedeny drobné úpravy v systému nasazování energie. Cílem je zajistit vyváženější vozy a atraktivnější závody, aniž by byla narušena základní pravidla nové technické éry.