Sebastian Vettel měl odjed Velkou cenu Německa na dvě zastávky s podobnou strategií, jako například Sergio Pérez či Paul di Resta. Pneumatiky měl také v pořádku, proč se tedy ke svým mechanikům zamířil i potřetí?
Úřadující mistr světa, který má nakročeno k zisku čtvrtého titulu, se podruhé v boxech objevil ve 24. kole - podobně jako Pérez či Di Resta, kteří na středně-tvrdých pneumatikách odjeli zbylých 36 kol až do cíle.
Bylo plánem Red Bullu jet na tři zastávky? "Ne, nemyslím, že to do té doby bylo v plánu," přiznává Vettel. Stav pneumatik jej k tomu také nenutil: "Pneumatiky se držely OK a náskok na Romaina v tom čase znovu narostl."
Před třetí zastávkou se ale u Red Bullu objevily potíže: "Ztratil jsem KERS a byl jsem schopný jej nahodit a znovu poodjet." Proč se tedy v boxech objevil ve 41. kole potřetí?
"Snažili jsme se ho [Grosjeana] pokrýt, abychom zajistili, že zůstaneme vpředu a ubráníme vítězství, protože jsme viděli, že předjíždění je zde docela těžké," vysvětluje Vettel. "Je to možné: proklestil jsem se provozem hodně rychle, byl tam však v té době velký rozdíl v rychlosti, v tempu."
Sebastian Vettel se na Nürburgringu dočkal čtvrtého letošního vítězství a celkově již třicátého ve své kariéře, zastaví jej někdo v cestě za 4 titulem? (foto: Red Bull Racing)
"Takže, jo, abychom si byli jisti, že zůstaneme vpředu, tak jsme se jej snažili pokrýt," shrnuje pilot, jehož mechanici včera předvedli absolutně nejrychlejší zastávku, když jej odbavili za 2,1 sekundy (více viz přehled zastávek a strategií zde).
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
McLaren nasadí v Maďarsku výrazný balík vylepšení pro MCL40. Nová podlaha a další aerodynamické úpravy mají zvýšit konkurenceschopnost týmu v sezoně 2026. Do akce se vrátí také upravené zadní křídlo „Macarena“, které tým poprvé vyzkouší během tréninku.
Mercedes odhalil nové poznatky o problémech George Russella z GP Belgie, Ferrari označilo penalizaci Lewise Hamiltona za příliš přísnou a Red Bull chystá změny v inženýrském týmu Maxe Verstappena. Mercedes navíc odmítl zvýhodnit Kimiho Antonelliho týmovými příkazy v boji o titul.
George Russell po odstoupení v úvodu GP Belgie slíbil, že se nevzdá a bude dál bojovat. Jezdec Mercedesu skončil po kolizi s Lewisem Hamiltonem, které předcházely problémy s baterií. Přiznal zklamání, ale nehodu označil za běžný závodní incident.
Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.
Lewis Hamilton nesouhlasil s pětisekundovou penalizací za kolizi s Georgem Russellem v úvodu GP Belgie. Pilot Ferrari tvrdí, že šlo o běžný závodní incident. Navzdory poškozenému vozu a ztrátě přítlaku dojel čtvrtý. Russell se Hamiltona zastal a označil kolizi za závodní situaci.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu Belgie a zvýšil svůj náskok v čele šampionátu. Závod ovlivnila kolize George Russella s Lewisem Hamiltonem hned po startu, po níž Russell odstoupil. Hamilton dostal pětisekundovou penalizaci a čelí i vyšetřování za nebezpečné vypuštění z boxů. Leclerc byl druhý, Verstappen třetí.
Kimi Antonelli získal pole position na Velkou cenu Belgie. Jezdec Mercedesu porazil Maxe Verstappena o tři desetiny sekundy, zatímco Lando Norris odstartuje třetí. Verstappen využil slipstream od Isacka Hadjara, ale na tempo Antonelliho nestačil. Kvalifikaci ovlivnila červená vlajka po chybě Oscara Piastriho i problémy Alonsa a Hülkenberga.
Kimi Antonelli ovládl závěrečný trénink před kvalifikací na Velkou cenu Belgie časem 1:45,990. Druhý skončil Lando Norris před Maxem Verstappenem. Trénink poznamenala havárie Lewise Hamiltona, který v závěru poškzeným Ferrari narazil do bariéry a přidělal týmu práci před kvalifikací.