Carlos Slim Domit věří, že je zde 'dobrá budoucnost' pro Grand Prix Mexika, která by se dle některých odhadů měla vrátit do kalendáře F1 do pěti let.
Carlos Slim Domit, který přes svůj Escuderia Telmex program sehrál důležitou roli ve vývoji kariér Sergia Péreze a Estebana Gutierréze a je také sponzorem Sauberu, je také klíčovou osobou v plánu přivést F1 zpět do Mexika. Kdyby se to podařilo, tak by se zde jelo poprvé od roku 1992. Slim věří, že Formule 1 je připravena na více závodů v Americe a díky zlepšené finanční situaci v zemi a přichodu Péreze a Gutierreze se šance země zvětšují.
"Věřím, že je zde potenciál mít více závodů v Americe a věřím také, že Mexiko je pro to správným místem," řekl Carlos Slim v rozhovoru pro AUTO spadající pod FIA. "Je to stabilní země a naší ekonomice se daří vcelku dobře, máme také jezdce, které si s tím mohou lidé spojit. Všechny tyto části jdou do sebe a já věřím, že potenciální promotéři dělají dobrou práci, když se snaží něco zajistit."
Mexiko teď v F1 kromě Telmexu zastupuje Sergio Pérez...
Jezdec McLarenu, Sergio Pérez, se také k celé situaci vyjádřil. "Samozřejmě by to pomohlo získat zájem [v Mexiku]," odpověděl jezdec McLarenu na otázku, jestli by jeho vítězství pomohla zvýšit šance na zařazení GP Mexika do kalendáře. "Od doby, co jsem došel do Formule 1, je zájem docela vysoký. A moje loňské výsledky včetně tří podiových umístění, znamenaly, že se pro to lidé více nadchly, zvláště teď, když jsem s McLarenem. Opravdu doufám, že budu moci pomoct v získání GP Mexika."
...a nově i Esteban Gutierrez.
Jeho krajan, Esteban Gutiérrez, který zažívá svoji premiérovou sezonu v F1 se Sauberem věří, že je to jen otázka času, kdy se F1 dostane do Mexika. "Čekají na správný čas. Vím, že vyjednávají a je zcela jasné, že by to pro nás bylo speciální, kdybychom měli závod v Mexiku. Lidé, kteří jsou za to odpovědní, se na to zaměřují a opravdu to chtějí uskutečnit. Pro mě, jako jezdce, je jedinou věcí, na kterou se můžu soustředit, získávání dobrých výsledků, aby se ještě zvýšil zájem a zvýšilo to tak důvěru v uskutečnění, protože si myslím, že to spolu souvisí."
V Mexiku se jela GP celkem 15krát, jezdilo se v Mexico City a to mezi lety 1963-1970 a 1986-1992.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.