Carlos Slim Domit věří, že je zde 'dobrá budoucnost' pro Grand Prix Mexika, která by se dle některých odhadů měla vrátit do kalendáře F1 do pěti let.
Carlos Slim Domit, který přes svůj Escuderia Telmex program sehrál důležitou roli ve vývoji kariér Sergia Péreze a Estebana Gutierréze a je také sponzorem Sauberu, je také klíčovou osobou v plánu přivést F1 zpět do Mexika. Kdyby se to podařilo, tak by se zde jelo poprvé od roku 1992. Slim věří, že Formule 1 je připravena na více závodů v Americe a díky zlepšené finanční situaci v zemi a přichodu Péreze a Gutierreze se šance země zvětšují.
"Věřím, že je zde potenciál mít více závodů v Americe a věřím také, že Mexiko je pro to správným místem," řekl Carlos Slim v rozhovoru pro AUTO spadající pod FIA. "Je to stabilní země a naší ekonomice se daří vcelku dobře, máme také jezdce, které si s tím mohou lidé spojit. Všechny tyto části jdou do sebe a já věřím, že potenciální promotéři dělají dobrou práci, když se snaží něco zajistit."
Mexiko teď v F1 kromě Telmexu zastupuje Sergio Pérez...
Jezdec McLarenu, Sergio Pérez, se také k celé situaci vyjádřil. "Samozřejmě by to pomohlo získat zájem [v Mexiku]," odpověděl jezdec McLarenu na otázku, jestli by jeho vítězství pomohla zvýšit šance na zařazení GP Mexika do kalendáře. "Od doby, co jsem došel do Formule 1, je zájem docela vysoký. A moje loňské výsledky včetně tří podiových umístění, znamenaly, že se pro to lidé více nadchly, zvláště teď, když jsem s McLarenem. Opravdu doufám, že budu moci pomoct v získání GP Mexika."
...a nově i Esteban Gutierrez.
Jeho krajan, Esteban Gutiérrez, který zažívá svoji premiérovou sezonu v F1 se Sauberem věří, že je to jen otázka času, kdy se F1 dostane do Mexika. "Čekají na správný čas. Vím, že vyjednávají a je zcela jasné, že by to pro nás bylo speciální, kdybychom měli závod v Mexiku. Lidé, kteří jsou za to odpovědní, se na to zaměřují a opravdu to chtějí uskutečnit. Pro mě, jako jezdce, je jedinou věcí, na kterou se můžu soustředit, získávání dobrých výsledků, aby se ještě zvýšil zájem a zvýšilo to tak důvěru v uskutečnění, protože si myslím, že to spolu souvisí."
V Mexiku se jela GP celkem 15krát, jezdilo se v Mexico City a to mezi lety 1963-1970 a 1986-1992.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.