Zdá sa, že dobrý nedeľnajší výsledok ukľudnil vzťahy v tíme Force India
Napriek dvom ráznejším výmenám názorov a údajným garážovým ťahaniciam tvrdí Paul Di Resta, že jeho vzťah s Force India zostáva dobrý.
Škótsky pilot nekritizoval len tímovú stratégiu v monackej kvalifikácii. Vyhlásil, že spôsob, akým ho tím nechal poslednú sobotu v boxe s malým problémom na monoposte počas najlepších poveternostných podmienok v kvalifikácii, bol „jednoducho neakceptovateľný.“ Údajne potom v boxe prebehla malá ťahanica medzi Di Restovým trénerom a tímovým mechanikom.
Di Resta tvrdí, že jeho rozhorčená kritika tímu bola manažmentom Force India „prijatá konštruktívne. Všetci v tíme to tak vnímali. Osoba, ktorá urobila chybu, sa mi ospravedlnila a ja som ospravedlnenie prijal. Keď sa na to spätne dívam, nemyslím si, že by som bol príliš hrubý. Keď pracujete s tímom v tak úzkom vzťahu, je dobré byť nabudený, pretože potrebujete vyjadriť svoje emócie.“
„Keby som urobil dvakrát chybu ja, sám by som sa nakopal a tím by mohol byť ku mne oprávnene nepríjemný. S tímom sme si spolu ukázali, čo môžeme dokázať a čo sa týka môjho vzťahu k nemu, je stále na dobrej úrovni.“
Koniec dobrý – všetko dobré. Paul Di Resta po zbabranej kvalifikácii dosiahol v jubilejnej stej veľkej cene Force India na body za siedme miesto.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.