Sportovní šéf Mercedesu, Toto Wolff, se chce jednání před Mezinárodním tribunálem zúčastnit společně jako tým a chce tam také vyložit všechna fakta.
Před Mercedesem jsou těžké dny. 20. června bude Mezinárodní tribunál FIA rozhodovat v případu 1000 km testu Mercedesu a Pirelli, o kterém nechtěla FIA sama vydat nějaké rozhodnutí. Mercedes chce k jednání přistoupit otevřeně a chce na stůj vyložit všechna fakta. Sportovní ředitel, Toto Wolff, se pro britskou 'Sky' rozmluvil o jednání před tribunálem.
"Mezinárodní tribunál je jakýmsi kvazi novým soudem, který byl implementován Jeanem Todtem a FIA - s neutrálními soudci. Je to přesně tou platformou, kterou člověk pro takový proces potřebuje. Bylo nám docela jasné, že FIA zde žádné řešení v náš prospěch nebo proti nám nevydá. Na to je toto téma až moc vyostřené. Z toho důvodu jsme zde poměrně optimističtí, že když to půjde před Mezinárodní tribunál, tak zde budeme moci vysvětlit všechna fakta."
Wolff už má jasnou představu, jak bude 20. červen probíhat. "Uslyšíme názory ostatních týmů, FIA a pak také soudci vydají rozhodnutí. Jde zde o výklad sportovních pravidel, pak je zde názor ostatních týmů, pak názor FIA a také náš názor. A to všechno bude muset být vyslechnuto."
Navíc se i nadále silně spekuluje o budoucnosti Rose Brawna. Už na začátku roku se spekulovalo o jeho odchodu. Na včerejší tiskové konferenci vzal Brit odpovědnost za test pro Pirelli na sebe. Co by se tedy v případě nepříznivého rozsudku pro Mercedes stalo s Brawnem, zůstává ve hvězdách. Wolff se zatím staví za šéfa týmu: "V této otázce jsme jeden tým, jsme v tom spolu. Nebudeme svalovat vinu na jednotlivce. Naopak, podporujeme se navzájem, to znamená, že podporujeme i Rosse Brawna. To nás udělá jako tým silnějším a ukazuje to jednotu."
Po všech těch diskuzích teď všichni vzhlíží ke 20. červenci, kdy před tribunálem padne definitivní rozhodnutí. Až do té doby zůstává vše pouze v rovině spekulací. "Momentálně jsou ještě všechna fakta zkryta. Nikdo zatím přesně neví, o čem se bude konkrétně jednat a o čem se bude diskutovat. Věřím ale, že tribunál bude správným procesem."
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.