Sportovní šéf Mercedesu, Toto Wolff, se chce jednání před Mezinárodním tribunálem zúčastnit společně jako tým a chce tam také vyložit všechna fakta.
Před Mercedesem jsou těžké dny. 20. června bude Mezinárodní tribunál FIA rozhodovat v případu 1000 km testu Mercedesu a Pirelli, o kterém nechtěla FIA sama vydat nějaké rozhodnutí. Mercedes chce k jednání přistoupit otevřeně a chce na stůj vyložit všechna fakta. Sportovní ředitel, Toto Wolff, se pro britskou 'Sky' rozmluvil o jednání před tribunálem.
"Mezinárodní tribunál je jakýmsi kvazi novým soudem, který byl implementován Jeanem Todtem a FIA - s neutrálními soudci. Je to přesně tou platformou, kterou člověk pro takový proces potřebuje. Bylo nám docela jasné, že FIA zde žádné řešení v náš prospěch nebo proti nám nevydá. Na to je toto téma až moc vyostřené. Z toho důvodu jsme zde poměrně optimističtí, že když to půjde před Mezinárodní tribunál, tak zde budeme moci vysvětlit všechna fakta."
Wolff už má jasnou představu, jak bude 20. červen probíhat. "Uslyšíme názory ostatních týmů, FIA a pak také soudci vydají rozhodnutí. Jde zde o výklad sportovních pravidel, pak je zde názor ostatních týmů, pak názor FIA a také náš názor. A to všechno bude muset být vyslechnuto."
Navíc se i nadále silně spekuluje o budoucnosti Rose Brawna. Už na začátku roku se spekulovalo o jeho odchodu. Na včerejší tiskové konferenci vzal Brit odpovědnost za test pro Pirelli na sebe. Co by se tedy v případě nepříznivého rozsudku pro Mercedes stalo s Brawnem, zůstává ve hvězdách. Wolff se zatím staví za šéfa týmu: "V této otázce jsme jeden tým, jsme v tom spolu. Nebudeme svalovat vinu na jednotlivce. Naopak, podporujeme se navzájem, to znamená, že podporujeme i Rosse Brawna. To nás udělá jako tým silnějším a ukazuje to jednotu."
Po všech těch diskuzích teď všichni vzhlíží ke 20. červenci, kdy před tribunálem padne definitivní rozhodnutí. Až do té doby zůstává vše pouze v rovině spekulací. "Momentálně jsou ještě všechna fakta zkryta. Nikdo zatím přesně neví, o čem se bude konkrétně jednat a o čem se bude diskutovat. Věřím ale, že tribunál bude správným procesem."
Lewis Hamilton podle bývalého inženýra Ferrari Roba Smedleyho získal v Kanadě psychologickou výhodu nad Charlesem Leclercem. Dojel druhý a výrazně ho porazil. Leclerc označil víkend za jeden z nejhorších v kariéře. Smedley tvrdí, že to ovlivnilo jeho psychiku i týmový souboj.
George Russell patří mezi hlavní kandidáty na titul mistra světa F1 v sezoně 2026. Jezdec Mercedesu bojuje o prvenství s týmovým kolegou Kimim Antonellim, ale místo sledování soupeřů se soustředí na vlastní výkony. Věří, že pokud podá maximum, může porazit kohokoliv.
Mercedes ukončil jednání o koupi 24% podílu ve stáji Alpine F1 od společnosti Otro Capital. Důvodem měla být vysoká požadovaná cena, která oceňuje tým až na tři miliardy dolarů. Odchod Mercedesu posiluje pozici Christiana Hornera, jehož plány však může zkomplikovat právo veta Renaultu.
Technický ředitel Mercedesu James Allison odhalil příčinu předčasného odstoupení George Russella při Velké ceně Kanady. Porucha ukončila jeho závod po 29 kolech a připravila ho o boj s Antonellim, který vyhrál čtvrtý závod v řadě.
FIA rozhodla, že Monako 2026 se pojede bez aktivní aerodynamiky, „straight mode“ i DRS kvůli bezpečnosti v úzkých ulicích a tunelu. Vozy budou mít pevné aero, což výrazně změní techniku i strategii závodu v Monte Carlu.
Zak Brown připustil, že McLaren by mohl v budoucnu zvážit vývoj vlastních F1 motorů, pokud by to dávalo finanční smysl. Reaguje tak na úvahy FIA o návratu k jednodušším V8 jednotkám. Tým je ale zatím spokojený se spoluprací s Mercedesem.
Valtteri Bottas čelí po Velké ceně Kanady spekulacím o možné ztrátě místa u Cadillacu. Zákulisní zdroje ale tvrzení odmítají a zdůrazňují, že tým si zkušeného Fina nadále cení. Náhradník Colton Herta navíc aktuálně nesplňuje podmínky pro závodění ve Formuli 1.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho do své struktury jako posily pro závodní vedení, zatímco Red Bull naznačil, že by mohl v budoucnu mířit až na pozici týmového šéfa. Andrea Stella ale spekulace odmítá a zdůrazňuje, že jeho role je čistě o posílení leadershipu týmu.
Ford po 22 letech zaznamenal návrat na stupně vítězů ve Formuli 1 díky spolupráci s Red Bull Powertrains. Mark Rushbrook označil třetí místo Maxe Verstappena v Kanadě za historický milník a potvrdil, že partnerství s Red Bullem se rychle rozvíjí.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem navrhl zrušení limitu funkčních období ve vedení Mezinárodní automobilové federace. O návrhu bude hlasovat Valné shromáždění FIA. Přichází v době kritiky vedení, odchodů funkcionářů a sporů s jezdci F1.
Alpine oznámil od sezony 2027 historické partnerství s Gucci. Luxusní módní dům se stane prvním titulárním partnerem týmu F1 z oblasti high fashion a nahradí dosavadního partnera BWT.
Velká cena Kanady přinesla ve Ferrari výrazný kontrast výkonnosti. Charles Leclerc po závodě přiznal, že šlo o jeho nejhorší víkend ve Formuli 1, zatímco Lewis Hamilton naopak ukázal silnou formu a v interním souboji jasně dominoval. Přesto Leclerc vytěžil čtvrté místo, které neodpovídalo jeho pocitům z jízdy.