Hankook vylúčil možnosť stať sa dodávateľom pneumatík pre Formulu 1 v roku 2014, aj keby Pirelli nedosiahol nový kontrakt.
Juhokórejská spoločnosť, ktorá v súčasnosti dodáva pneumatiky do rozličných motoristických disciplín, vrátane DTM a európskeho šampionátu F3, je otvorený príležitosti presadiť sa v budúcnosti aj vo Formule 1.
Inžinier spoločnosti pre DTM Michael Eckert potvrdil, že je už neskoro uvažovať o dodávkach gúm od budúceho roku. Nedostatok testovacích možností výrazne obmedzí takýto krok aj v dlhodobom horizonte.
"Pre rok 2014 je to úplne nemožné nie len kvôli nedostatku času na vývoj pneumatiky. Aj keby sa chcel Hankook presadiť vo Formule 1 do troch, štyroch, alebo piatich rokov ako dodávateľ, nedostatok testovacích príležitostí by to urobil nemožným. So súčasnými autami a pilotmi, ktorí by mohli poskytnúť užitočnú spätnú väzbu, nie je možné testovať.“
Eckert dodal, že nestále pravidlá o pneumatikách tiež sťažujú možnosti vývoja z dlhodobého hľadiska.
„Aj keby sme začali pneumatiky vyvíjať v tomto roku, trvalo by to možno tri roky, kým by sme vyprodukovali bezpečnú a výkonnú pneumatiku pre Formulu 1. V súčasnosti sa pravidlá menia – šasi, motor, aerodynamika... nikto nepozná dopredu ideálnu pneumatiku pre rok 2014.
Stopercentná nie je ani veľkosť pneumatiky, či sa bude pokračovať na 13-palcových, alebo sa prejde na 15-palcové, alebo dokonca na 17-palcové. Teoreticky sa môže stať, že za päť rokov budú monoposty Formule 1 jazdiť na 18-palcových pneumatikách.“
Eckert potvrdil, že Hankook sa v budúcom období bude snažiť o rozšírenie svojho portfólia v motoristickom športe. V poslednom období dodávajú pneumatiky pre DTM, európsku F3, Auto GP, Superstars, atď.
Formula 1 zostane pre Hankook otvorenou možnosťou, ale Eckert zdôraznil, že najprv by muselo padnúť rozhodnutie.
„Nie je našou prioritou dodávať pneumatiky aj pre Formulu 1. Z technického hľadiska je Formula 1 najväčšou výzvou, ale z finančného hľadiska to predstavuje obrovské investície. Museli by sme byť pripravení vo všetkých aspektoch našej spoločnosti, nepredstavuje to len samotné pneumatiky, ale aj infraštruktúru logistiky.
V súčasnosti Hankook vyrába pneumatiky v Kórei, veľmi by nám pomohlo, keby sme mali svoj závod aj v Európe. Nie sme pripravení skočiť do Formule 1 v roku 2014, nie je to náš krátkodobý cieľ.“
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.