Formula 1 je v tejto sezóne stále rovnako vzrušujúcou, ako bola aj inokedy, bez ohľadu na reči okolo degradácie pneumatík, tvrdí Paul di Resta.
Uprostred debaty na tému, či pneumatiky od Pirelli ubrali niečo zo vzrušenia z pretekania sa, di Resta nepochybuje, že Formula 1 je v tejto sezóne je rovnako dobrá, ako v minulosti.
"Možno je nudná, keď krúžite na čele, ale určite nie je nudná, ak bojujete v poli o čo najlepšie umiestnenie. Dokonca ešte jedenásť kôl pred koncom sme v Barcelone bojovali o lepšie posty, pretože sme vedeli, že niektorí idú na štyri a niektorí na tri zastávky v boxoch.
A to bolo skvelé. Je to fajn, keď sa veci menia aj počas víkendu a pneumatiky sa zlepšujú. Ešte v piatok sa všetci obávali, že počet zastávok bude enormný, avšak už do nedele sa s tým technici všetkých tímov vysporiadali."
Di Resta pripustil, že jeho auto je niekedy v kvalifikácii nastavené inak, ako v pretekoch ale o to viac je vždy nedeľa zaujímavejšia.
„Vždy sa tešíme na pretekové správanie sa auta, pretože vieme, že v kvalifikácii pravdepodobne nedosiahneme na prvé miesta. Je teda potrebné myslieť na preteky a výzvy počas nich. Pretekanie je vzrušujúce, pretože aj keď si ušetríte správnu sadu pneumatík, nikdy neviete ako to bude naozaj na trati prebiehať.
(foto: Sahara Force India)
Myslím si, že táto sezóna je rovnaká, ako predošlé. O Barcelone sme predsa všetci vedeli, že je náročná na pneumatiky a teda aj od Monaka očakávam, že preteky nebudú príliš odlišné od minuloročných.“
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.