Tým Sauber se v letošní sezoně zatím spíše trápil. V Barceloně vyzkoušeli nové zadní přítlačné křídlo a věří, že to pomohlo vyřešit problém se stabilitou.
Sauber v posledním závodě v Barceloně nezískal ani bod a jejich piloti dojeli na jedenáctém (a nejrychlejším kolem závodu v případě Estebana Gutiérreze) a patnáctém místě (a kolizí v boxové uličce s Vergnem, za což si Nico Hülkenberg vysloužil penalizaci).
Šéf designer švýcarského týmu Matt Morris však věří, že se jim podařilo vyřešit hlavní problémy a nyní mohou pokračovat v dalších zlepšováních.
"Stabilita zadní části vozu se zlepšila. Ukázalo se to na datech i komentářích jezdců, takže je to pozitivní. Je vždy dobré, když máte cíl, přivezete novinky a ty fungují podle očekávání. Je to malý krok a musíme udělat další," okomentoval situaci pro Autosport.
"Zmenšili jsme naši ztrátu při závodě a dokonce si myslím, že i co se kvalifikace týče, nejsme tak daleko za našimi soupeři. Ale je před námi stále dost práce," upozornil Morris a dodal, že i během následujícího závodu v Monaku budou mít k dispozici další novinky.
Nové zadní křídlo pomohlo zlepšit stabilitu (foto: Sauber Motorsport AG)
Na závod v uličkách Monte Carla se těší také Nico Hülkenberg. "Je to výzva mezi mnou, okruhem a autem a závodit tam je vždy skvělá zábava. Co se týče výkonnosti jsem také celkem pozitivně naladěn. Viděli jsme, že nám měkčí sady pneumatik sedí a to mi dodává jistotu v to, že budeme mít dobrý víkend," uvedl německý závodník.
Podobně hovoří i jeho týmový kolege Esteban Gutiérrez. "Jízda na limitu v ulicích Monte Carla je něco speciálního a moc se těším. Po celkem pozitivním víkendu v Barceloně se nyní soustředím na zisk dobrého výsledku," řekl.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.