Kimi Räikkönen ve Velké ceně Španělska dojel opět druhý, stejně jako v předchozích dvou závodech. Lotus podle něj měl včera rychlost dobrou, možná mohl zvážit strategii o čtyřech zastávkách, aby tak moc nemusel šetřit pneumatiky.
V úvodní části závodu včera Fin ztratil cenný čas zavěšený za Red Bullem Sebastiana Vettela. Měli bychom právě zde hledat příčiny toho, že nevyhrál? "Musel jsem ho předjet a možná to trvalo o několik kol déle, než jsem čekal, ale dostal jsem se před něj a opravdu mu nakonec ujel. Nemyslím si však, že by tohle byl v konečném důsledku rozhodující příběh závodu."
Rychlost měl Lotus dobrou, kde se tedy podle Kimiho lámal chleba? "Myslím, že jsme rychlost měli, akorát jsme k tomu měli přistoupit odlišně. Možná více zastávek: pak na to po celou dobu můžete tlačit.
Myslím si ale, že tohle byl náš nejlepší způsob odjetí závodu. Takhle jsme to plánovali a provedli. Myslím si, že jsme si dnes zasloužili být druzí, ne vyhrát. Pro tým to je OK, kluci odvedli dobrou práci a do dalšího závodu jdeme s tím, že se pokusíme odvést lepší práci a získat z něj ten nejlepší výsledek," pokračuje Räikkönen, který včera jako jediný ze všech pilotů odjel celý závod pouze na použitých pneumatikách (viz přehled zastávek a pneumatikových strategií).
Kimi Räikkönen po dojezdu do cíle - opět na druhém místě (foto: Lotus F1 Team)
Jaká podle něj bude optimální strategie v Monaku? "Nemám tušení. Vím, co jsme udělali zde a včera. Na to je ještě několik týdnů. Uvidíme, k čemu dojde, jaké přivezou pneumatiky a jak se vše vyvine. Myslím si, že to tam celkem jednoduché. Obvykle když nejste na čele, ale startujete za někým jiným, pak se opravdu těžko předjíždí. Uvidíme."
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
McLaren nasadí v Maďarsku výrazný balík vylepšení pro MCL40. Nová podlaha a další aerodynamické úpravy mají zvýšit konkurenceschopnost týmu v sezoně 2026. Do akce se vrátí také upravené zadní křídlo „Macarena“, které tým poprvé vyzkouší během tréninku.
Mercedes odhalil nové poznatky o problémech George Russella z GP Belgie, Ferrari označilo penalizaci Lewise Hamiltona za příliš přísnou a Red Bull chystá změny v inženýrském týmu Maxe Verstappena. Mercedes navíc odmítl zvýhodnit Kimiho Antonelliho týmovými příkazy v boji o titul.
George Russell po odstoupení v úvodu GP Belgie slíbil, že se nevzdá a bude dál bojovat. Jezdec Mercedesu skončil po kolizi s Lewisem Hamiltonem, které předcházely problémy s baterií. Přiznal zklamání, ale nehodu označil za běžný závodní incident.
Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.
Lewis Hamilton nesouhlasil s pětisekundovou penalizací za kolizi s Georgem Russellem v úvodu GP Belgie. Pilot Ferrari tvrdí, že šlo o běžný závodní incident. Navzdory poškozenému vozu a ztrátě přítlaku dojel čtvrtý. Russell se Hamiltona zastal a označil kolizi za závodní situaci.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu Belgie a zvýšil svůj náskok v čele šampionátu. Závod ovlivnila kolize George Russella s Lewisem Hamiltonem hned po startu, po níž Russell odstoupil. Hamilton dostal pětisekundovou penalizaci a čelí i vyšetřování za nebezpečné vypuštění z boxů. Leclerc byl druhý, Verstappen třetí.
Kimi Antonelli získal pole position na Velkou cenu Belgie. Jezdec Mercedesu porazil Maxe Verstappena o tři desetiny sekundy, zatímco Lando Norris odstartuje třetí. Verstappen využil slipstream od Isacka Hadjara, ale na tempo Antonelliho nestačil. Kvalifikaci ovlivnila červená vlajka po chybě Oscara Piastriho i problémy Alonsa a Hülkenberga.