I přesto, že s motorsportem má už hodně zkušeností, je v DTM Timo Glock nováčkem a za toho se také považuje. Top výsledky bychom od jezdce týmu MTEK BMW čekat neměli.
Ve Formuli 1 odjel Timo Glock 91 závodů Grand Prix, v DTM však 0. Počínání Němce v DTM bude velmi zajímavé sledovat i z toho důvodu, že není typickým jezdcem F1, který do DTM přichází poté, co svoji kariéru ve formulích již ukončil. Glock ještě není za zenitem a má chuť něčeho dosáhnout a nejezdit pouze pro zábavu. Někteří experti, jmenujme například experta německé televize ARD a bývalého jezdce DTM Manuela Reutera, toto tvrzení také podporují.
31letý pilot před svým prvním závodem v DTM říká: "První závod v DTM před vyprodanými tribunami na Hockenheimringu bude určitě vrcholem mé kariéry. Pro mě začíná nová část mé kariéry. Pocit z auta se test od testu zlepšoval. Doufám, že tento trend bude pokračovat i na Hockenheimringu.
Je skvělé sedět v autě a přitom vědět, že je konkurenceschopné." Timo ví, že mu bude nějaký čas trvat, než si na vůz DTM plně zvykne: "Dva až tři závody budu určitě potřebovat, než si na auto zvyknu a vše pochopím. Když něco potřebuji, snažím se obrátit na Martina Tomczyka [šampion DTM z roku 2011]. Má 13 let zkušeností s DTM. Okamžitě mi dokáže říct, jak se auto bude chovat."
Timo bude usedat do M3 DTM v barvách Deutsche Post
Výkony Tima Glocka na Hockenheimringu, úvodním závodu DTM, můžete sledovat v tomto článku.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.