Úprava tvrdé směsi pneumatik, k níž dojde příští týden v Barceloně, podle bývalého mistra světa Formule 1 - Damona Hilla - hraje do karet Red Bullu.
Stáj z Milton Keynes letos pravidelně kritizuje dodavatele pneumatik Pirelli za letošní směsi, které jim údajně neumožňují naplno využít potenciál jejich vozu RB9, přestože s ním vedou oba šampionáty.
Pirelli potvrdilo, že od Velké ceny Španělska změní svou tvrdou směs, ale na ostatní nesáhne. Red Bull byl s touto úpravou spokojený pouze částečně, požadoval totiž další změny. Přesto podle Hilla z toho bude mít prospěch právě mistrovská stáj.
"Panují domněnky, že Red Bull nebyl příliš spokojený s tvrdou pneumatikou, protože podle mě jejich vůz vytváří velká boční přetížení, při nichž gumu žralo až příliš, takže si myslím, že bude tvrdší směs upřednostňovat," cituje Hilla Sky Sports.
Devět týmů si nakonec přálo, aby se pneumatiky letos již neměnily, proto s krokem Pirelli nejsou moc spokojené.
"Mohli byste tedy pozorovat, že to nahraje Red Bullu - hovoří se, že tomu tak bude. Některé týmy uvádějí, že to není to, co by chtěly vidět a že mají celkem rádi měkkou pneumatiku. Ale tohle je Formule 1," dodává Hill.
Sebastian Vettel na tvrdé směsi pneumatik Pirelli (foto: Red Bull Racing)
Podle bývalého hlavního inženýra Williamsu Marka Gillana tato změna tvrdé směsi naopak uškodí Mercedesu, který ji dokázal v kvalifikaci rychle zahřát a v závodech se trápil s jejím přehříváním (více zde).
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.