Majitel Lotusu Gerard Lopez zůstává náročným při výběru nového hlavního sponzora, přestože připouští, že jeho tým peníze na potřebný vývoj vozu, aby mohl bojovat o titul, scházejí.
Stáj z Enstone je jedinou z elitní pětice týmů, která dosud chybí podpora velké společnosti. Vzhledem k tomu, že se Lotusu podařilo postavit dobré auto a Kimi Räikkönen se v šampionátu drží na druhém místě se ztrátou pouze tří bodů na Sebastiana Vettela, by se jim velký sponzor v boji o titul náramně hodil.
Příští rok navíc dojde k dalšímu růstu výdajů za nová pohonná ústrojí a tým zřejmě bude muset zvednout plat i svému technickému řediteli Jamesu Allisonovi, o něhož je zájem ve větších týmech.
Majitel Lotusu je však odhodlaný počkat a získat co nejvíce peněz pro svůj tým. "Momentálně to je věcí volby. Existuje několik titulárních sponzorů, se kterými můžeme podepsat, ale smlouva s kýmkoliv by byla na tři až pět let," cituje Lopeze před Velkou cenou Bahrajnu sportinglife.com.
"Mala by být respektována hodnota, kterou máme dnes v šampionátu a v paddocku. Odmítli jsme tedy podepsat některé věci, které bychom měli dělat, protože věříme, že bychom se neměli prodávat pod cenou.
Jde tedy o volbu a kdykoliv ji učiníte, musíte žít s následky. Následky pro nás jako pro majitele jsou takové, že v podstatě musíme tým více financovat. Neznamená to však, že se snížil rozpočet. Naopak, došlo k jeho zvýšení," pokračuje majitel Lotusu.
Uzavře Lotus smlouvu s novým titulárním sponzorem ještě letos? "Je k tomu velká šance," odpovídá Lopez, který je spokojený s tím, že Lotus není považovaný za hlavního kandidáta na titul, jako jsou stáje Red Bull a Ferrari.
Na bočnici se zatím vyjímá pouze Lopezova společnost Genii, Lotus novéhotitulárního sponzora stále hledá (foto: Lotus F1 Team)
"Líbí se nám pozice menšího týmu. My jím jsme, ale zároveň jsme v oblasti vývoje nikoho nezklamali. Možná své peníze utrácíme odlišně, což nás činí zajímavým týmem v šampionátu. Nikdy nebudeme utrácet to, co některé jiné týmy, ale to neznamená, že s nimi nikdy nebudeme moci soupeřit," věří Lopez.
Lotus však bude muset zabrat, aby si udržel svou hlavní hvězdu: Kimiho Räikkönen, o něhož vyjádřil zájem například Red Bull. Podle italského Autosprintu Lopez nabízí část týmu k prodeji, aby si Fina příští rok udržel.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.