Majitel Lotusu Gerard Lopez zůstává náročným při výběru nového hlavního sponzora, přestože připouští, že jeho tým peníze na potřebný vývoj vozu, aby mohl bojovat o titul, scházejí.
Stáj z Enstone je jedinou z elitní pětice týmů, která dosud chybí podpora velké společnosti. Vzhledem k tomu, že se Lotusu podařilo postavit dobré auto a Kimi Räikkönen se v šampionátu drží na druhém místě se ztrátou pouze tří bodů na Sebastiana Vettela, by se jim velký sponzor v boji o titul náramně hodil.
Příští rok navíc dojde k dalšímu růstu výdajů za nová pohonná ústrojí a tým zřejmě bude muset zvednout plat i svému technickému řediteli Jamesu Allisonovi, o něhož je zájem ve větších týmech.
Majitel Lotusu je však odhodlaný počkat a získat co nejvíce peněz pro svůj tým. "Momentálně to je věcí volby. Existuje několik titulárních sponzorů, se kterými můžeme podepsat, ale smlouva s kýmkoliv by byla na tři až pět let," cituje Lopeze před Velkou cenou Bahrajnu sportinglife.com.
"Mala by být respektována hodnota, kterou máme dnes v šampionátu a v paddocku. Odmítli jsme tedy podepsat některé věci, které bychom měli dělat, protože věříme, že bychom se neměli prodávat pod cenou.
Jde tedy o volbu a kdykoliv ji učiníte, musíte žít s následky. Následky pro nás jako pro majitele jsou takové, že v podstatě musíme tým více financovat. Neznamená to však, že se snížil rozpočet. Naopak, došlo k jeho zvýšení," pokračuje majitel Lotusu.
Uzavře Lotus smlouvu s novým titulárním sponzorem ještě letos? "Je k tomu velká šance," odpovídá Lopez, který je spokojený s tím, že Lotus není považovaný za hlavního kandidáta na titul, jako jsou stáje Red Bull a Ferrari.
Na bočnici se zatím vyjímá pouze Lopezova společnost Genii, Lotus novéhotitulárního sponzora stále hledá (foto: Lotus F1 Team)
"Líbí se nám pozice menšího týmu. My jím jsme, ale zároveň jsme v oblasti vývoje nikoho nezklamali. Možná své peníze utrácíme odlišně, což nás činí zajímavým týmem v šampionátu. Nikdy nebudeme utrácet to, co některé jiné týmy, ale to neznamená, že s nimi nikdy nebudeme moci soupeřit," věří Lopez.
Lotus však bude muset zabrat, aby si udržel svou hlavní hvězdu: Kimiho Räikkönen, o něhož vyjádřil zájem například Red Bull. Podle italského Autosprintu Lopez nabízí část týmu k prodeji, aby si Fina příští rok udržel.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.