V Šanghaji se začaly šířit zvěsti o tom, že si Sauber sehnal nového hlavního sponzora a brzy nám ho oznámí.
Dlouholetý redatkor Blicku, Roger Benoit, dokonce řekl, že by švýcarský tým mohl provést oznámení nové spolupráce ještě před závodem v Bahrajnu, který se jede příští týden. Nicméně týmová šéfka, Monisha Kaltenbornová, se k tomu nechtěla vyjadřovat: "No comment."
Pokud je to pravda, tak by to pro Sauber byla dobrá zpráva. Všeobecně se totiž má za to, že bude pro Sauber přechod na pravidla sezony 2014, která budou vyžadovat milionové investice, nelehký. Z tohoto přechodu má strach i šéf týmu Toro Rosso, Franz Tost, který odhaduje, že náklady na motory v roce 2014 vystřelí o 80 až 100%.
Noví sponzoři by tak mohli být velmi důležití, zvlášť když šéf Mezinárodní automobilové federace, Jean Todt, měl tento víkend napsat týmům dopis, ve kterém mělo stát, že FIA nijak nehodlá kontrolovat náklady jednotlivých týmů.
"Měli bychom začít pracovat a přijít s něčím, ale výrobci, jako obvykle, měli nějaká jednání, na kterých se měli na něčem domluvit, ale na papíře nic není," řekl Franz Tost.
Místo pro loga nového sponzora by se určitě našlo (foto: Sauber Motorsport AG)
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.