ŠANGHAJ - 3.trénink; Nejrychlejší čas ve třetím tréninku zajel Fernando Alonso. Rychlost Ferrari potvrdil druhým místem a ztrátou 0,622s jeho týmový kolega Felipe Massa. Problém s hydraulikou znamenal pro Nica Rosberga předčasný konec tréninku a komplikaci před kvalifikací.
Ve druhém tréninku byl včera v Číně nejrychlejší Felipe Massa s Ferrari následovaný Lotusem Kimiho Räikkönena. Dnes je v Šanghaji teplota vzduchu je 25°C, teplota tratě potom 32°C.
Jako první na trať vyrazili Jules Bianchi a Esteban Guttiérez a první čas s hodnotou 1:41,995s zajel po pěti minutách Charles Pic. Daniel Ricciardo rádiem označil podmínky na trati jako "trochu prašné".
Zatímco Sebastian Vettel pokračoval v jízdě, jeho závodní inženýr mu rádiem oznámil, že tohle zrovna nebyl průjezd boxy... V dalším kole již Němec tým poslechl a vyzkoušel si start v boxové uličce.
Na první místo se po deseti místech drží Van der Garde s náskokem 0,561s na druhého Pica. Tyto časy jsou zatím jedinými měřenými koly třetího tréninku. Jeden z mechaniků Marussie si poradil nohu a byl převezen ambulancí na vyšetření. Nemělo by to však být nic vážného.
Výlet mimo trať si udělal Charles Pic (v zatáčce č.1) i Esteban Guttiérez (v zatáčce 11). Po patnácti minutách se začínají objevovat měřené časy i u dalších pilotů. Na první místo se dostal Sergio Pérez, kterého vzápětí překonal Romain Grosjean.
Po dvaceti minutách zaznamenal nejrychlejší čas Kimi Räikkönen (1:38,323). Tento čas však brzy překonal Nico Rosberg, který zajel o 0,624s rychleji. Jeho týmový kolega Lewis Hamilton to v dalším kole ještě o 0,486s vylepšil.
Problém s hydraulikou zkomplikoval Rosbergovi sobotu v Číně (foto: Mercedes AGM F1 Team)
Po pětadvaceti minutách se stále pracuje na nastavení Ferrari Fernanda Alonsa. Španěl zajel jen instalační kolo a stejně jako Felipe Massa, Mark Webber, Pastor Maldonado ještě nevyjel na trať. Na čele se stále drží Mercedesy. Nikdo z pilotů zatím nevyužil měkkou sadu pneumatik.
Pořadí po 35 minutách: Hamilton, Rosberg, Vettel, Webber, Alonso, Massa, Räikkönen.
Dvacet minut před koncem na čele stále Mercedesy. Za nimi Red Bully a Ferrari. První pětice je v rozmezí méně než 0,7s. Šestý Massa ztrácí už 1,138s. Jako první na měkkou sadu přezuli u Mercedesu.
Rosberg však rádiem informoval tým, že je něco na jeho voze je v nepořádku. Němec tak zajel do boxů, sundal helmu jeho trénink byl předčasně u konce. Jde prý o problém s hydraulikou. Jeho týmový kolega Lewis Hamilton mezitím stanovil nový nejrychlejší čas 1:36,065s. Ani deset minut před koncem se však v pořadí na čele nic nezměnilo.
Kimi Räikkönen na měkké sadě pneumatik zajel čas 1:36,549s a zařadil se na druhou příčku. Netrvalo to ale dlouho a byl překonán Adrianem Sutilem. A na měkké sadě vyrazily na trať i Red Bully či Ferrari. Ferrari na tratí létají a Fernando Alonso zajíždí čas 1:35,391s. A tento čas již nikdo nepřekonal.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.