Sebastian Vettel dnes v Číně prohlásil, že by Marka Webbera zřejmě předjel znovu, vyhrát si podle něj stejně nezasloužil.
Již včera řekl, že se neomlouval za vítězství, protože je za něj placený. Svými dnešními komentáři však zpochybňuje veškeré dřívější výroky i upřímnost své omluvy: "Zřejmě bych to udělal znovu," mění názor.
"Pokud bych porozuměl zprávě [nepředjíždět] a přemýšlel bych o ní, zvážil bych, přemýšlel o tom, co chce tým, nechat Marka na prvním místě a mě na druhém... myslím, že bych tom přemýšlel a zřejmě bych tu věc udělal znovu," přemítá Vettel.
"On [Webber] si to [vítězství] nezasloužil. Dochází ke konfliktu, protože na jedné straně jsem typem člověka, který respektuje rozhodnutí týmu, a na druhé straně Mark není zároveň tím, kdo si to zaslouží," pokračuje úřadující mistr světa.
"Z jeho strany se mi podpory nikdy nedostávalo. Hodně mě podporoval tým, podporoval nás oba stejně. Ale co se týče vztahu s Markem, hodně jej respektuji jako závodního pilota, ale myslím si, že při více než jedné příležitosti v minulosti týmu mohl pomoci, ale neudělal to," dodává Vettel.
"Webber si vyhrát nezasloužil, zřejmě bych to udělal znovu," tvrdí s odstupem času Vettel(foto: Red Bull Racing)
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.