Expilot F1 a bývalý spolumajitel týmu Toro Rosso, ve kterém se potkal i se začínajícím Sebastianem Vettelem, má pochopení pro Vettelovo neuposlechnutí týmových příkazů v Malajsii.
Bylo to právě za dob Gerharda Bergera, kdy si německý rodák z Heppenheimu dokázal za volantem vozu Toro Rosso na deštěm zmáčené Monze vyjet své premiérové vítězství v kolotoči F1 a získat tak první a prozatím i poslední triumf pro „B tým“ Red Bullu. A již tehdy se začalo projevovat, v čem je odlišný od ostatních závodníků.
„Jsou jezdci jako Senna, Schumacher, nebo právě Vettel, kteří jsou obdarováni extra dávkou egoismu,“ tvrdí Berger. „A to se nejvíce projeví v takových situacích, jako například minulý závod v Malajsii. Okamžitě se aktivuje zabijácký instinkt, který neodvolí jezdci myslet na nic jiného, než na výhru,“ vysvětluje Berger Vettelův krok. „Jedině v důsledku této vlastnosti se člověk může stát třikrát, pětkrát, nebo sedmkrát mistr světa,“ dodává Rakušan.
Zároveň ale připouští, že se Vettelovi v důsledku takovýchto rozhodnutí kolikrát špatně spalo. „Ale pravdou je, že ti, kteří nevyhráli, spali ještě hůř," připouští. "Ovšem jedno je jisté – Sebastian by za úspěch dal i život.“ A pokud je člověk rozhodnutý za každou cenu uspět, tak ho již dále nezajímá umístění týmu. „Stejné to bylo i u Senny,“ tvrdí Berger, který po boku brazilského šampiona odjel 48 závodů.
Red Bull přiznal, že v závěrečné fázi závodu přikázal Webberovi šetřit motor. Nicméně Berger si myslí, že velice důležitou roli sehrála i odlišná strategie z hlediska pneumatik. Zatímco Vettel vsadil v posledním stintu na střednětvrdé obutí, Australan zvolil tvrdou – pomalejší – směs. „Sebastian předstihl Marka, protože byl jednoduše rychlejší,“ míní Rakušan.
"Všichni velcí šampioni byli egoisti", tvrdí Berger (foto: Scuderia Toro Rosso)
Ale jakožto bývalý závodník má Berger pochopení i pro zklamaného Webbera: „Myslel si, že závod skončil a Vettel ho již nebude atakovat. Proto to celé má pro něj tak hořkou příchuť.“ A co Webberovi poradit jako lék na frustraci? „Ať si pořádně zařve a pak světu ukáže, že on přece Vettela porazit dokáže!“
Přesto rozhodnutí Red Bullu použít týmovou režii již ve druhém závodě Berger nechápe. „Ale co je podstatnější – u typů jako Schumacher, Senna a Vettel přece takováto rozhodnutí nemají žádný smysl, pokud tedy nejsou v jejich prospěch,“ uzavírá Berger.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.