Automobilka Infiniti včera oznámila, že trojnásobného mistra světa Sebastiana Vettela jmenovala do pozice ředitele výkonnosti (Director of Performance).
Infiniti oznámilo včera na autosalónu v New Yorku, že Vettel s nimi rozšíří svou spolupráci. Podle automobilky byl "ústřední postavou vývoje Infiniti Q50 od jeho prvopočátků." Poskytoval zpětnou vazbu o dynamice šasi, o výkonnosti a ovladatelnosti. Nyní bude mít na vývoji budoucích modelů ještě větší podíl.
Automobilce vypomáhá i testovací pilot Red Bullu Sebastian Buemi, jenž testoval s Q50 v počátečních fázích jeho vývoje na Nürburgringu a také během předsezónních testů F1 ve španělské Barceloně.
Šéf Infiniti Johan de Nysschen uvedl: "Sebastianův talent a schopnosti za volantem jsou nezpochybnitelné a jeho role při vývoji vozů Infiniti se již prokázala jako neocenitelná."
Vettel ke svému jmenování dodává: "Jsem rád, že mohu rozšířit svůj vztah s Infiniti a stát se jejich ředitelem výkonnosti. Pomoc při vývoji Infiniti Q50 pro mne byla velmi odlišným druhem jízdních povinností, ale přistoupil jsem k ní stejně, jako to dělám u vozu F1. Těším se na užší spolupráci s Infiniti při vývoji jejich dalších budoucích vozů."
Sebastian Vettel se po závodu v Malajsii dočkal odměny: Infiniti jej jmenujesvým ředitelem výkonnosti (foto: Red Bull Racing)
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.