Dle bývalého jezdce McLarenu, Johna Watsona, by měl Red Bull zakázat Sebastianovi Vettelovi start v jednom závodu za neuposlechnutí týmových příkazů v Malajsii.
Vettel včera ignoroval příkaz, dle kterého měl zůstat za Markem Webberem a předjel ho 13 kol před cílem závodu. "Jedninou smysluplnout cestou, jak ho naučit poslouchat, je říci mu 'jeden závod nepojedeš'," řekl John Watson pro BBC Radio 4. "Vím, že kdyby jiní jezdci v jiných týmech neuposlechli týmový příkaz, tak by byli suspenodávni nebo dokonce vyhozeni."
Severní Ir, kterému je dnes už 66 let a který vyhrál pět Grand Prix a v šampionátu roku 1982 byl celkově třetí, tak reagoval na včerejší situaci z Malajsie mezi jezdci Red Bullu. Během závodu, který Webber vedl od 6. kola, se trojnásobný mistr světa, Sebastian Vettel, několikrát svého týmu dožadoval, aby ho nechal předjet Webbera.
Nicméně odpověď od týmu byla jednoznačná, šéf stáje, Christian Horner, pak označil chování Vettela jako "hloupé". Nicméně Vettel týmový příkaz neuposlechl a Webbera předjel vnějškem ve 4. zatáčce po posledních zastávkách v boxech. Dle Watsona tak došlo k podkopání autority Hornera.
Vettel "nahání" Webbera
"Pokud Christian Horner znovu nepotvrdí svoji autoritu - protože ta byla včera Vettelem totálně podryta - tak jeho pozice v týmu nebude přesně tou, kterou by být měla. Jediný závěr, který z toho můžu vyvodit, je, že by měli Vettelovi zakázat start v dalším závodě. Nemůžete mu odebrat body a dát je Markovi. To už je historií a Sebastian tak má tento sedmi bodový benefit. Nemůžete mu dát pokutu - byla by to pro něj zcela nepodstatná pokuta - jedinou smysluplnou cestou, jak ho přimět k poslouchání je říct mu 'jeden závod nepojedeš'."
Po nedělním závodu Horner řekl, že si u Red Bullu celou situaci budou muset vyříkat "za zavřenými dveřmi". Na otázku, jestli došlo k podrytí autority Hornera, tiskový mluvčí Red Bullu řekl: "S tím si musí poradit Christian spolu s jezdci. Tým úspěšně vede již dlouhou dobu a jsem si jistý, že v tom bude pokračovat."
John Watson během VC Pacifiku v Aidě roku 1983
Watson také dodal, že tímto incidentem určitě utrpělo notoricky turbulentní partnerství Webbera a Vettela a pro tým by tak mohlo být těžké přinutit tyto dva jezdce později v sezoně spolupracovat. "Myslím, že jakmile jim vychladnou hlavy, tak tým je dá zase trochu dohromady, ale Webber si to bude celou sezonu pamatovat, bude to hodně popudivé pro vztah. Nevím, o jakou podporu Sebastianovi Vettelovi bude moci být Mark Webber požádán, pokud by k něčemu takovému v budoucnosti mělo dojít."
Gerhard Berger, který závodil mezi lety 1990 a 1992 u McLarenu, řekl, že Vettel ukazoval bezohlednost, která charakterizuje nejlepší jezdce sportu. "Abyste třikrát nebo čtyřikrát vyhráli světový šampionát, tak musíte být hodně sobečtí. Tito jezdci mají hodně velký zabijácký instinkt. Nemohou následovat svůj mozek, musí prostě dělat to, co jim říká jejich instinkt," řekl pro BBC Radio 5 live. "Je to část vettelova úspěchu a nikdo - ani týmový kolega, ani týmový šéf - to nezmění."
Mark Webber po závodě řekl, že si chce během tří volných týdnů odpočinout při surfování a přemýšlení. "Myslím si, že to pro mě bude dobrá medicína. Ale v posledních 15 kolech jsem měl v mysli hodně věcí. Abych byl upřímný, uvidíme, jestli ta medicína bude stačit."
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.