Šéfdesigner Sauberu, Matt Morris, byl překvapen rozdílem vedoucích týmu a týmů z středu pole během víkendové Grand Prix Austrálie.
Švýcarský tým šel do víkendu s vysokými očekáváními. Nicméně Nico Hülkenberg do závodu kvůli prosakujícímu palivu ani neodstartoval. Esteban Gutierrez dokázal získat pouze 13. pozici. Ačkoliv tedy víkend nenaplnil očekávání Sauberu, tak Morris věří, že by Hülkenberg byl schopen bojovat někde na úrovni vozů Force India.
"Určitě nás v pátek v Melbourne překvapilo, když jsme viděli některá auta tak daleko vpředu. Když se podíváte na to, kdy dokončily Force Indie, tak s nimi Nico klidně mohl bojovat, což by opravdu nebylo tak špatné. Nemyslím si, že bychom byli tak daleko, jak jsme skončili," řekl Matt Morris pro britský Autosport.
"Střed pole je hodně vyrovnaný, ale možná, že špička je trochu dále, než jsme si původně mysleli. Sepang je ale okruh, na kterém si všichni budou možná o trochu blíže a potom dostaneme lepší obrázek." Morris však připouští, že Sauber musí na C32 odvést ještě určitou práci, aby snížil odstup na špičku. Dodává však, že tým si není úplně jistý tím, jak na tom přesně jsou, protože Hülkenberg do závodu ani neodstartoval.
Matt Morris měl v loňské sezoně více důvodů k úsměvu, zde v Číně 2012(foto: Sauber Motorsport AG)
"Nemůžu říci, že bych byl s výkonem auta spokojený a není to to, kde jsme na začátku sezony chtěli být. Určitě máme na víc, než na 13. místo, ale jsou zde některé oblasti, ve kterých víme, že se musíme zlepšit. Bohužel z tohoto závodu o autě nemáme moc dobré reference.
Kdyby Nico mohl odstartovat, tak bychom věděli lépe, jak na tom jsme. Nemáme žádný zásadní problém. Musíme z toho jen dostat větší výkon a je tady ještě nějaká možnost."
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.