Úvodní závod sezony byl pro Sauber zklamáním. Kvůli problému s palivovým systémem Nico Hülkenberg do Velké ceny Austrálie vůbec nenastoupil. Tým nyní zkoumá, co se stalo a německý pilot bude v Malajsii startovat s novým šasi.
Do startu úvodního závodu sezony zbývala hodina a půl, když mechaniky Sauberu připravující vůz na Velkou cenu Austrálie překvapilo palivo vytékající z auta Nica Hülkenberga. Podle týmu šlo o problém s palivovým systémem, který je přímo za jezdcem a kvůli bezpečnosti tak Němec do závodu vůbec nenastoupil.
"Muselo něco prasknout v nádrži. Je to něco, s čím jsem se za dvacet let nesetkal," cituje manažera Sauberu Beata Zehndera F1Zone.
Vůz C32 byl poslán na podrobné zkoumání zpět do Švýcarska a v Malajsii bude pětadvacetiletý Němec závodit s novým šasi. Další náhradní vůz si prý Sauber nechá z továrny v Hinwillu poslat co nejdříve.
Hülkenberg byl svým debutem za tým pochopitelně hořce zklamán, avšak nikoho neobviňuje. "Takové věci se stávají," uvedl po závodě. Nejvíce jej zklamalo, že neměl šanci najet cenné kilometry. Nyní už se těší do Malajsie.
Hülkenberga čeká první závod, Sauber zkoumání problému (foto: Sauber Motorsport AG)
"Malajsie má v porovnání s Melbourne jinou charakteristiku. Je to rychlý okruh s dlouhými rychlými zatáčkami, což by našemu vozu mělo vyhovovat. Pro závodníky je Sepang vždy výzvou kvůli vysokým teplotám a vlhkosti.
Nakonec je zde vždy šance, že bude i pršet, což by mohlo být zajímavé, obzvlášť na startu závodu," uvedl. Cílem Sauberu je zisk bodů a to s oběma svými vozy.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.