MELBOURNE - 1. TRÉNINK; Nejrychlejší čas prvního tréninku sezóny 2013 před Velkou cenou Austrálie zajel Sebastian Vettel s Red Bullem, Felipemu Massovi na Ferrari scházelo 78 tisícin sekundy.
Týmy během úvodního tréninku za vyšších teplot testovali chování nových směsí Pirelli i spoustu novinek na voze.
Jako první zajel měřené kolo po 38 min Ricciardo (1:36,089), o nejrychlejší čas se chvíli přetahoval s Vergnem. Hrátky jezdců Toro Rosso utnul o 13 min později Kimi Raikkonen časem 1:29,029 a 1:28,095 min.
Půl hodiny před koncem se do čela posunul Alonso (1:27,547), aby jej o chvíli později překonal úřadující mistr světa s Red Bullem (1:27,320 min). Na chvíli ho o vedení ještě připravil Massa (1:27,289 min), Vettel na středně tvrdé směsi však brzy kontroval o 78 tisícin rychlejším kolem (1:27,211 min).
Čtvrtý nejlepší čas zajel Hamilton s Mercedesem, za ním se seřadili Webber s Raikkonenem a týmovým kolegou Rosbergem. Na konci roštu předstihly oba vozy Marussie Caterhamy.
Počty ujetých kol
Maximální rychlosti: 1. Hamilton - 312,1 km/hod; 2. Pérez - 312,1; 3. Button - 311,8; 4. Hülkenberg - 311,7; 5. Rosberg - 311,5; 6. Raikkonen - 308,9; 7. Grosjean - 308,5; 8. Chilton - 307,4.
Přehled všech kol: zde (PDF).
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.