Úřadující mistr světa Sebastian Vettel uvedl, že nemá ponětí o tom, jak si jeho tým stojí ve srovnání s ostatními týmy.
"Jsem moc rád, že začneme tento ročník, protože chceme zjistit, jak na tom jsme. Myslím, že v této fázi o tom nemáme ponětí, takže to bude dobré konečně na to přijít," řekl dnes Vettel v Melbourne, kde prvním závodem vypukne sezóna Formule 1.
Na konci testů připustil, že Red Bull nezvládl celý svůj program. Nyní je podle něj připraven tak dobře, jak to jen jde: "V továrně jsme odvedli spoustu práce a přijeli jsme s tím, co si myslíme, že je nejlepší. Zítra uvidíme, jestli jsme se vydali správným směrem.
Je jasné, kde chceme být. Víme, že to bude těžké, protože pole bude velmi vyrovnané. V této fázi však opravdu nevíme, jak na tom jsme, protože nevíme, jak na tom jsou ostatní," pokračuje pilot Red Bullu.
Sebastian Vettel s novým Red Bullem v Barceloně (foto: Red Bull Racing)
Tři tituly jej nikterak nezvýhodňují: "První titul byl velmi, velmi zvláštní, protože poté již necítíte ten tlak, jelikož jste prokázali spíše sobě než komukoliv jinému, že na to máte.
Poté jsme měli znovu dva fantastické roky, navzájem velmi odlišné, ale ve skutečnosti nemyslíme na to, co se stalo loni či v posledních třech letech. Momentálně máme nula bodů. Všichni mají stejnou šanci," dodává Vettel.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.