Paul di Resta stále nemůže překousnout finále roku 2012 v Brazílii. Od letošní sezony chce některé věci změnit - už s tím dokonce začal.
Zvláště ve druhé polovině sezony 2012 byl Paul di Resta pravidelně porážen týmovým kolegou Nicem Hülkenbergem. Němec zaujal mimo jiné i tím, že v Brazílii závod chvíli vedl. Alespoň konec sezony se mohl Skotovi povést, jenže GP Brazílie zakončil poměrně těžkou nehodou. V celkovém hodnocení obsadil 14. pozici.
Nehoda v Sao Paulu štve Paula ještě teď, na prahu nové sezony. "Z nějakých důvodů mi vše na konci loňské sezony nevycházelo. Co se mohlo pokazit, se pokazilo," vzpomíná na sezonu 2012 26letý pilot, který z posledních 6 Grand Prix bodoval pouze 2krát. Zajímavý je určitě i fakt, že jak v roce 2011 tak v roce 2012 Di Resta podlehl svému kolegovi (Sutil/Hülkenberg).
"Z nějakého důvodu si člověk vždy dobře pamatuje začátek sezony a závěr roku - díky nehodě to tedy nejsou nejlepší vzpomínky. Bylo to zkrátka několik závodů, ve kterých mi to moc nešlo, nic nevycházelo. Už jsem se v průběhu kariéry přes pár takových momentů dostal. Když jste dole a pochopíte příčiny, pomůže Vám to dostat se zpět nahoru."
Di Resta, Sutil a Hülkenberg spolu
"Snad to bude již tento rok. Pochopitelně, že jsem tento rok pod tlakem. Je to můj třetí rok ve Formuli 1 - ale je to tak, že tlak na svou osobu vytvářím především já sám, nikdo jiný. Teď už musíme něčeho dosáhnout. Tým už do nás hodně investoval, snad se mu to letos na konci roku vyplatí," věří ex-mistr DTM.
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
McLaren nasadí v Maďarsku výrazný balík vylepšení pro MCL40. Nová podlaha a další aerodynamické úpravy mají zvýšit konkurenceschopnost týmu v sezoně 2026. Do akce se vrátí také upravené zadní křídlo „Macarena“, které tým poprvé vyzkouší během tréninku.
Mercedes odhalil nové poznatky o problémech George Russella z GP Belgie, Ferrari označilo penalizaci Lewise Hamiltona za příliš přísnou a Red Bull chystá změny v inženýrském týmu Maxe Verstappena. Mercedes navíc odmítl zvýhodnit Kimiho Antonelliho týmovými příkazy v boji o titul.
George Russell po odstoupení v úvodu GP Belgie slíbil, že se nevzdá a bude dál bojovat. Jezdec Mercedesu skončil po kolizi s Lewisem Hamiltonem, které předcházely problémy s baterií. Přiznal zklamání, ale nehodu označil za běžný závodní incident.
Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.