Paul di Resta stále nemůže překousnout finále roku 2012 v Brazílii. Od letošní sezony chce některé věci změnit - už s tím dokonce začal.
Zvláště ve druhé polovině sezony 2012 byl Paul di Resta pravidelně porážen týmovým kolegou Nicem Hülkenbergem. Němec zaujal mimo jiné i tím, že v Brazílii závod chvíli vedl. Alespoň konec sezony se mohl Skotovi povést, jenže GP Brazílie zakončil poměrně těžkou nehodou. V celkovém hodnocení obsadil 14. pozici.
Nehoda v Sao Paulu štve Paula ještě teď, na prahu nové sezony. "Z nějakých důvodů mi vše na konci loňské sezony nevycházelo. Co se mohlo pokazit, se pokazilo," vzpomíná na sezonu 2012 26letý pilot, který z posledních 6 Grand Prix bodoval pouze 2krát. Zajímavý je určitě i fakt, že jak v roce 2011 tak v roce 2012 Di Resta podlehl svému kolegovi (Sutil/Hülkenberg).
"Z nějakého důvodu si člověk vždy dobře pamatuje začátek sezony a závěr roku - díky nehodě to tedy nejsou nejlepší vzpomínky. Bylo to zkrátka několik závodů, ve kterých mi to moc nešlo, nic nevycházelo. Už jsem se v průběhu kariéry přes pár takových momentů dostal. Když jste dole a pochopíte příčiny, pomůže Vám to dostat se zpět nahoru."
Di Resta, Sutil a Hülkenberg spolu
"Snad to bude již tento rok. Pochopitelně, že jsem tento rok pod tlakem. Je to můj třetí rok ve Formuli 1 - ale je to tak, že tlak na svou osobu vytvářím především já sám, nikdo jiný. Teď už musíme něčeho dosáhnout. Tým už do nás hodně investoval, snad se mu to letos na konci roku vyplatí," věří ex-mistr DTM.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.