Dnešní testovací den v Barceloně byl ovlivněn deštěm a chladnými teplotami. Nejpilnějším pilotem na trati byl nováček Esteban Gutiérrez v Sauberu.
Esteban Gutiérrez dnes v Barceloně dokončil 96 kol a i přes nepřízeň počasí tak vrchovatě využil čas, který mohl strávit ve voze. Jeho nejrychlejší čas měl hodnotu 1:26,239, což byl pátý nejrychlejší čas.
Dnešní den za sebe označil jako perfektní. "Jako nováček si myslím, že to bylo pozitivní. Když vezmu v úvahu, že jsem neznal vůz za těchto podmínek, bylo to pro mě perfektní, zajezdit si v takovém počasí, protože to bylo mezi suchem a mokrem. Jezdili jsme na mokrých, přechodných a byla to kombinace různých obtížných podmínek a to si myslím bylo pozitivní," uvedl Mexičan.
"Bylo to užitečné, protože jsem nikdy neřídil formuli 1 v takových podmínkách. Byl to pro mě i pro tým zajímavý den. Bylo důležité vyzkoušet si podmínky, kdy trať osychala, cítit tu změnu, protože to můžu zažít v závodě. Dnes jsem se toho hodně naučil. Bylo to přesně to, co jsem potřeboval," nechal se slyšet.
Gutiérrez dvakrát způsobil červené vlajky, když vyjel mimo trať. Přiznal však, že měl od týmu povoleno jen na hraně.
"Jel jsem na hraně, to je normální. Je důležité cítit ten limit. Tým dokonce zmínil, že na to mám šlápnout, krok za krokem a že to mám povoleno. Je důležité to pocítit. Byl jsem na trati jen dvakrát během testů a dnes to byla dobrá zkušenost," upozornil.
Příští týden jej čekají poslední testy, opět v Barceloně. Gutiérrez se za volant posadí první a třetí den. Jeho týmový kolega Nico Hülkenberg jej vystřídá den druhý a čtvrtý.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.