Sebastian Vettel vyvrací jakékoliv pochybnosti týkající se spolehlivosti Red Bull poté, co včera způsobil přerušení testování.
Pilot Red Bullu zastavil na konci boxové uličky po zastávce kvůli uvolněné matce kola. K mechanikům preventivně zajel kvůli vyšetření poklesu tlaku hydrauliky. Přes ztrátu času na dráze ujel včera 84 kol (391 km) a předvedl druhé nejrychlejší kolo (1:22,197 min).
"Nebylo to nic dramatického, drobnosti," popisuje Vettel své včerejší problémy. "Nejprve jsme museli vůz zastavit, protože jsme si nebyli jisti - zpozorovali jsme nějaký pokles tlaku.
"Pak ke konci dne to vypadalo, jako by nebylo kolo řádně upevněno, takže jsem musel znovu zastavit a způsobit vyvěšení červených vlajek. Měli jsme nějaké potíže se spolehlivostí, proto jsme neujeli tolik kol, kolik jsme chtěli. Je však lepší, když k tomu dochází spíše dnes než v Austrálii," vysvětluje úřadující mistr světa.
"S vozem jsme velmi spokojeni - s vyvážením, s tím, jak se chová. Dopoledne jsme absolvovali několik kratších jízd s novými pneumatikami a o trochu menším množstvím paliva. Odpoledne to byl jiný příběh. Je celkem těžké něco vyčíst z časů, protože pneumatiky jsou velmi dominantním faktorem," dodává Vettel.
Sebastian Vettel se včera potýkal s drobnými problémy, o spolehlivost Red Bullu se však nebojí(foto: Red Bull Racing)
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.